氢电池技术解读，能够实现真正的“零排放”？

随着时代的发展，人们对环保越来越重视，现在就连汽车也在节能减排，推出了新能源的车型，今天给大家说的就是氢能源技术，该技术能够实现真正的“零排放”，有不少 友表示，别看现在纯电动、插电式混合动力、增程式动力等车型，现在有不错的销量，氢能源技术才是新能源汽车的最终解决方案，那真的是这样吗？下面就和笔者一起了解一下氢燃料电池技术吧。

这几年国内的氢能源也在持续加强，长安汽车和比亚迪等车企，都在着力发展氢能源，其中长安深蓝SL03这款车还搭载了氢燃料电池，比亚迪已经拥有了储气罐安装座、储氢装置及汽车等专利技术，这些都是在给氢能源铺路。

氢燃料其实就是使用氢这种化学元素，然后把氢燃料电池在储存起来，为什么说它是最有可能达到“零排放”，是因为在驱动过后，它排出的其实就是干净的水。氢燃料动力电池其实我们可以，把它当成一个发电装置，把化学能直接转化为电能。

氢燃料它的缺点是不少，最重要的就是储存和安全性，当然随着时间的推移，这些技术也在被不断攻克着，不过让人遗憾的是，氢燃料电池的电池成本会更高，不排除以后的价格会逐渐下调，不过目前它的使用成本是其他汽油机的100倍，虽然明知道更加环保，不过成本和技术的要求更多。

目前国内的氢能源起步比较晚，很多关键的技术都掌握在其他国家里，不过像其它新能源动力，比如纯电动、插电式混合动力和增程式动力等，这些的技术相对比较完善的。不得不提的是，氢燃料电池的效率可轻松达到60%以上，它的实用性更强，更加适合节能减排，试想一下如果这辆车，加一次氢能跑800km，排出的却只有水，这可以说是非常适合环保了。

氢燃料电池动力是非常有优势的技术，如果不是储存和运输的问题，相信这个技术在国内应该也能火起来，易燃易爆性的特点也说明了，能够安全的掌握这项技术，也不是一朝一夕能够完成的。

有不少人觉得，随着氢燃料电池的出现，可能其他新能源最终都会遭到淘汰，与其现在换车，不如大家在等等，其实目前主流的还是以锂电池技术为主，锂电池技术并没有特别大的专业壁垒，再加上国内购买新能源汽车，不需要缴纳购置税，也没有限号的烦恼。

我国目前氢燃料的车型也有不少，比如长安深蓝SL03这款车，就推出了氢燃料版本的车型，但是售价却在69.99万元，不过配套设施比较少，更多的其实就是在占领市场，逐渐的探索氢能源的技术。如果大家从长远角度来看氢燃料电池，之后一定是一个主流的新能源发展方向，不过和氢燃料有关的技术和设备，价格都偏高，等到老百姓都用得起，可能还是需要一些时间。