乘联会和中汽协的数据略有差异。
1、6月新能源车零售渗透率27.4%。
根据乘联会，6月新能源乘用车产量56.6万辆，同环比+146.9%/30.3%，累计产量251.6万辆，同比+128.5%。6月纯电动产量44.4万辆，同环比+135.5%/32.2%；插电混动产量12.2万辆，同环比+199.7%/23.9%。6月批发销量57.1万辆，同环比+141.4%/35.3%，累计批发销量246.7万辆，同比+122.9%。其中纯电动批发销量45.2万辆，同环比+131.1%/39.5%；插电混动销量11.9万辆，同环比+191.1%/21.3%。6月零售销量53.2万辆，同环比+130.8%/47.6%，累计零售销量224.8万辆，同比+122.5%。其中纯电动零售销量42.4万辆，同环比+126.1%/58.2%；插电混动销量10.8万辆，同环比+151.1%/16.9%。6月新能源车国内零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点，较2022年5月26.6%的渗透率提升0.8个百分点。
2、6月新能源乘用车市场创历史新高。
比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；部分传统车企在新能源板块表现相对突出。根据乘联会，厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比增3家，同比增11家），占新能源乘用车总量85%。其中：比亚迪13.38万辆、特斯拉中国7.89万辆、上汽通用五菱4.95万辆、吉利汽车2.97万辆、广汽埃安2.41万辆，奇瑞汽车2.28万辆，上汽乘用车1.80万辆，长安汽车1.62万辆、小鹏汽车1.53万辆、上汽大众1.32万辆、哪吒汽车1.32万辆、理想汽车1.30万辆、蔚来汽车1.30万辆、长城汽车1.39万辆、一汽大众1.23万辆、零跑汽车1.13万辆。6月新能源乘用车出口3.1万辆，随着疫情下复工复产政策支持、中国制造新能源产品在海外认可度的持续提升以及服务 络的完善，市场前景向好。
上汽乘用车的新能源出口1.09万辆，东风易捷特出口5445辆，吉利汽车3157辆、比亚迪新能源2177辆，特斯拉中国出口968辆，神龙汽车525辆，江淮汽车出口361辆，奇瑞汽车新能源出口283辆、一汽红旗出口192辆，新势力出口逐步启动：创维汽车出口181辆，爱驰汽车177辆，哪吒汽车和威马汽车也开始加大出口力度。6月小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体很强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。
3、纯电动汽车和插电式混合动力汽车增速最为明显。
7月11日，中汽协发布数据，2022年1-6月我国新能源汽车累计产量266.1万辆，销量260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率达21.6%。
分动力类型来看，6月纯电动汽车产销分别完成46.6万辆和47.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12.3万辆和12万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成527辆和455辆，同比分别增长18.7%和67.3%。
与上年同期相比，上述三大类车型产销均呈快速增长，纯电动汽车和插电式混合动力汽车增速最为明显。
出口方面，1-6个月，新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。中汽协指出，新能源汽车已成为我国汽车出口的亮点，一些企业已成功进入欧洲等发达国家和地区市场。
新能源市场持续向好，汽车电动化已成大趋势。结合目前国内外主要电池企业及主机厂的排产情况，GGII预计，2022年中国新能源汽车市场销量有望超570万辆。
参考内容：
海通证券：《6月新能源车零售渗透率27.4%-220713》
高工锂电 ：《2022年H1新能源汽车产销破260万辆》
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