热销车三年平均保值率只有三成？买新能源车也要看二手保值率

热销车三年平均保值率只有三成？品牌溢价有用吗？小众新能源车反而更保值？买新能源车也要看二手保值率

聚焦新能源车

市场调查： 保值率三年仅余三成

对比：国外二手新能源车保值率也不高

与燃油车上百年的历史相比，初出茅庐的新能源汽车，保有量、产品质量等因素均影响其保值率。其实参考国外市场数据，很多国家二手电动车保值率都较低。据美国研究公司iSeeCar.com数据显示，5年车龄的新能源车保值率为25%～30%，而燃油车保值率可达40%~60%。众所周知，一辆车的保值率与品牌、质量等多方面因素有关，如特斯拉、宝马i3之所以保值率不错，其品牌溢价起到重要作用。

分析：四大问题造成消费痛点

中汽协表示，新能源二手车由于缺少检测标准、电池技术迭代加快、质保周期不足等因素，导致新能源二手车供需市场低迷。

·技术迭代导致贬值快

新能源车电池占成本比例高达50%～70%。电池技术、充电技术的进步，也让老旧电池技术被淘汰。最初销售的纯电动汽车续航里程大多为一两百公里，如今新车达到400公里甚至500公里，于是低于300公里的电动车自然只能被“贱卖”甚至被拒收。

·保有量基数不够

根据公安部门的数据，截至2019年6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，其中私家车达1.98亿辆。在这其中，新能源汽车保有量为344万辆，占汽车总量的1.37%，其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。从数据上来看，虽然新能源汽车发展迅猛，然而在总体保有量的占比方面，依然是极少数。相较于燃油版本二手车的交易，新能源汽车保有量少意味着选择面小，价格参差不齐，不好交易。

·召回频发，品质不稳定

在召回中，新能源汽车数量在增长。国家市场监管总局公布的数据显示，2018年新能源汽车累计召回13.57万辆，而2018年新能源汽车的销量为125.6万辆，相当于每售出10辆新能源汽车就有一辆被召回。

·车况评估标准难把握

业内不少专家建议，为推动新能源汽车产业的良好发展，有关部门可以将目光投放在二手车市场上，制定合理的新能源二手车的残值评估标准。