遇到冬天就怂了？做好这些措施，新能源车续航不再大打折扣

遇到冬天就怂了？做好这些措施，新能源车续航不再大打折扣

小编是个东北人，但常年生活在北京。一直也没把北京的冬天当回事，因为东北的冬天比北京冷多了。可今年冬天不一样，才刚刚到12月份，北京就已经好几天最低气温接近零下10度，这让小编实在不得已穿上了秋裤，认怂了！

其实和人一样，寒冷的冬季会让新能源车有一定程度的里程衰减。其实，纯电车的续航衰减和手机被“冻”关机是一个道理，属正常现象。难道，新能源车遇到冬天就认怂了？不过，现在市面上大多数纯电车都支持“自热”和快充，在一定程度上弥补了天冷对续航的影响。但对于一些不支持快充的车来说，有一些措施也能保证日常的续航无忧。

以下小编就以我们最常见的、月销3万余辆的宏光MINI EV为例，在进入冬天时，做好以下几件事，续航较短的宏光MINI EV在这个寒冷的冬天也能有着出色的表现。

首先也是最重要的，作为宏光MINI EV车主，“菱菱邦”App有没有下载呢？在App中，你绑定车辆以后会出现有一项非常重要的功能——电池智能保温。其实，冬天的低气温是对三元锂电池最大的影响，锂离子在低温环境下的活性会变差，导致电池内部的电阻增加，自然就会影响放电的效率。

当你使用App开启电池智能保温功能后，电池会保温至最佳工作温度。等温度适宜之后再用车，自然就能有效地“提高”续航里程了。当然，如此电池保温功能可不是所有车都有，宏光MINI EV的这项功能还是很给力的。在你开启电池保温之后，冬季用车续航里程打折比较严重的问题就能缓解许多了。

第二方面是关于充电。作为一台代步车，宏光MINI EV的电池容量不大，高配车型的续航里程只有170公里，所以随用随充是非常重要的，有时间就给它充电，家用220V电源就能充，它基本上在任何地方都能“有电所依”了。这样做，一是让电池保持在一个适宜的温度工作；二是保持电池的活性，避免在冬天长时间放着不开。

此外，电动车在匀速行驶的时候较为省电，若频繁的急加速急刹车肯定会增加电耗，影响续航。冬季气温低会导致轮胎橡胶比夏季更硬，相应的轮胎抓地力也会下降，例如宏光MINI EV这种采用单电机后驱的车辆，加以电机瞬间输出最大扭矩的特性，在轮胎抓地力较差时很容易造成打滑，从而发生危险。如此看来，在冬季平稳驾驶，胎压适当的降低一些，无论是在安全性或是对续航里程的提升都是有帮助的。

最后再分享几个知识点。第一，冬季气压低，轮胎的胎压会因此改变，所以在你看到这篇文章之时，记得去给你的爱车检查一下胎压。

第二，为节约电动汽车的电量，日常使用时可以尽量减少一些不必要的用电器。例如，在车内开启暖风时，温度合适以后将风量调小可以有效节约电能，从而保证续航。

第三，在冬季用车时，车内车外温差较大，最显著的现象会表现在前风挡起雾。此时，你只需要把冷风打开即可有效除雾，原理是把风挡内的温度和车外尽量趋于一致，从而实现除雾效果。

第四，充电口周围的清洁也是十分重要的，这一点显而易见。如果你长时间不使用电动车，建议你把电量充到60%左右，并保证每个月一次对车辆进行充电。当然，小编认为作为代步车的宏光MINI EV，应该是常常开动的。

对于纯电动车的冬季出行，小编为你展开了四大方面，做好这些措施，新能源车续航不再大打折扣。最后，天冷路滑，小编祝你出行平安。