新能源车价格上涨催生订单“黄牛”

面对近期新能源车市场出现的较大价格波动,不少消费者一时难以接受,他们都希望购买到一个“未涨价”状态下的订单,以规避由此带来的购车成本增加。

新车订单成为市场硬通货

“特斯拉Model Y的未涨价订单转让,意味着你可以用27.6万元的价格购买到该款车型,比官 优惠4.09万元,现在买到就是真的赚到。”在某二手交易平台,一位重庆 友发布了一则新车订单交易信息,在短短几十字的产品信息之后,有多位想要购车的消费者在留言区咨询。

消费者低价购车难

据悉,目前Model 3车型市场售价为29.1万元,若消费者选择这一方式购车,在减去给卖家的3万元转单费用后,只少花了2.51万元。

实际上,转单费用往往是由车型热销程度和市场定价来决定的。一般而言,市场售价越高的车型,因为受众较少,所以转单费用也越便宜。比如,前述重庆 友售卖的Model Y未涨价订单,由于产品售价较高,市场售价优惠近4万元,其表示只需要付1.3万元的转单费即可成交。

制定规则才是根治乱象关键

其实,在汽车销售领域,“黄牛”现象由来已久。越是市场热销车型或因特殊原因市场出现抢购行情时,“黄牛”表现就越是活跃。

近日,特斯拉发布“不转卖承诺函”,其中提到:一次或多次累计下单购买多台特斯拉车辆的车主需要签署这份承诺函,承诺自提车365天内(以第一次开票日期为准),不将任何车辆向任何第三方过户转让或实际转让,违反承诺的在7日内按每台违约车辆的开票价20%的金额支付违约金,否则特斯拉有权限制违约车辆绑定账户变更以及超级充电等服务。

小鹏汽车则对产品订单均进行身份证实名关联,签订合同前均须核实身份信息,之后方可进入交付环节。小鹏汽车方面表示,如有客户因个人原因取消预订,车辆订单将重新纳入统一管理,不存在私人二手订单转卖的可能性。

蔚来汽车推出订单实名制,不支持私下转让。如果购车人被质疑为转让订单,有可能会无法成为该车的首任车主,购买者将无法享受主机厂官方仅针对首任车主提供的维保、充电等售后保障权益。

崔东树表示,只要车企和经销商对此类现象加以重视,制定更完善的新车购买规则,“黄牛”就没了生存空间。