提到大众途观想必大家并不陌生，自2010年上市以来，其累计销售超过180万台，这一成绩也让它成功登顶合资品牌SUV销量第一宝座。能收获如此佳绩，究其根本还是其出色的产品品质与大众强大的品牌号召力。而近日，上汽大众官方宣布：大众品牌国内首款量产插电式混合动力SUV——途观L插电式混合动力版正式上市，新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型，补贴后全国统一建议售价分别为28.98万元、29.98万元。
在国内能源结构调整、新能源补贴利好政策落地的大环境下，新能源车型将成为中国汽车消费市场的全新增长点。大众也抓住这一点，全新一代帕萨特插混与途观L插混版的先后上市，标志着大众正式开始新能源领域布局。近日上市的途观L插电式混合动力版在承袭途观出众的产品基因下，加入大众领先的新能源技术，将高品质与环保节能融合，为消费者提供了更多元的选择。
外观上途观L插混版与普通途观L没有太大区别，只是在前脸的上进气格栅中加入了“PHEV”字样表明身份，同时采用了全新的“C”字形日间行车灯。车身侧面两侧前翼子板上也增加了PHEV专属嵌入式侧标，尾部则则采用PHEV 430专属尾标，车身颜共有极光白、冰岛银、峻岭棕、玄武黑四种选择。
途观L插混版的内饰变化同样较小，为PHEV车型全新设计的高清真彩多功能行车电脑可显示电池续航里程等专属信息。同时LED迎宾踏步饰条、换挡盖板上均加入PHEV徽标，柔光式全车氛围灯均采用LED光源，营造出不俗豪华感。
当然，作为一款插电式混动车型，大家更多的关注会放在动力系统层面。普通版途观L提供1.4T与2.0T选择，插混版途观L则采用1.4T+电机组合，配以高能量三元锂电池、智能电控管理系统以及专为新能源车开发的DQ400e 6速双离合变速器。该车综合续航里程高达862KM（纯电续航52KM），最大功率、最大扭矩分别达到155kW、400Nm，百公里加速时间为8.1秒，而百公里综合油耗仅为1.9L。
途观L插混版还能提供多种驾驶模式选择：E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式，可根据不同油量、电量、路况选择不同模式。
同时，途观L插混版在消费者最为关心的电池安全方面执行严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性，打消消费者顾虑，减少后顾之忧。
此外，途观L插混版还搭载来了智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度，有效避免过充、过放等异常情况，配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，让电池系统得到更多的保护。不仅如此，途观L插电式混合动力版还加入了疲劳监测、智能胎压监测等主动安全科技，使整车安全性得到进一步提升。
而在用车养护方面上汽大众也是诚意满满，为途观L插混版的车主提供了新能源车专属维修工位、专属服务顾问、专业维修技师团队、三电质保、24小时援助服务、免费提供充电墙盒及30米基础安装服务等等。
据悉，途观L插电式混合动力版不仅可享受国家补贴、免购置税政策等国家整体福利政策，还可享受上海、深圳、广州、杭州、西安、成都、天津等城市推出的地方新能源福利政策，包括新能源专属路权、PHEV地方补贴、各地新能源牌照专属政策等。
结语：途观L插混版的上市使得大众家族SUV谱系得到进一步丰富，正式拉开大众对于新能源领域的布局，为消费者提供了更多选择，同时也给许多上牌照难的城市消费者带来福音。途观过硬的产品力已经得到市场广泛认可，相信在加入大众最新的新能源技术后，会吸引到更多消费者的目光。
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