冬季新能源车续航掉一大半，新能源 约车还能开吗？

随着新能源成为近几年的风口行业，各大新能源汽车厂家也成为了香饽饽。随着新能源汽车的不断普及，很多人觉得在几年内新能源车即将取代燃油车，而现在很多城市新增 约车只能为新能源车，也印证了这一观点。

前段时间就有媒体 道，北京地区的新能源 约车司机为了充电不惜每天凌晨4点起床去抢充电桩，引起了广大新能源 约车司机的强烈反响。

随着新能源汽车政策的推动，北京作为领导者必然要做出表率，所以路面上随处可见电动汽车。有一部分属于家用车，还有一部分属于 约车，又或者是货拉拉。为什么这一类拉人载货的职业，将所用的交通工具都改为了新能源车呢？

第一是政策的影响；

第二是因为电动车在使用的过程中费用极低。

燃油车一箱油的价格在四百左右，高速的续航里程可以达到六七百公里。电动汽车虽然续航能力差，但充满一次电的价格仅需几十元。对于这一类职业从事者而言，显然是电动汽车更划算。不过新能源刚刚起步，势头比较迅猛，但在许多方面，依然不及燃油车，甚至一些司机开新能源车开出了焦虑症。

燃油车是否会被取代？虽然小编是一名燃油车车主，但新能源的趋势确实是不可阻挡的，但绝不是近几年，新能源汽车虽好，但目前面临的问题还是很大的，如何整改成为了新能源车的未来议题。

首先新能源车最让人诟病的便是续航问题。目前的新能源车辆，真正的续航可能是官方续航打八折，而到了冬天，北方地区的新能源车辆续航甚至被腰斩，不管是国内品牌，还是国外品牌，都无法避免这一问题。在 约车行业，很多换了新能源 约车的司机都面临着这一问题，很多地区充电站不够，花一个小时排队在冬天也是常事，非常影响接单的效率。

每一个行业都会产生内卷的现象，为了抢占充电桩，有些司机甚至会大打出手。其实可以理解他们的感受，等了一两个小时，终于要轮到自己，却有人要跟自己抢充电桩，换你你愿意吗？在北京许多位置，均安装了充电桩，比如顺义杨镇柏悦酒店的停车场。目前道路上驾驶的车辆依然以燃油车为主，不过新能源的数量在不断增长。白天司机在运货载人，晚上自然想休息一会儿，找个地方充电，但无奈的是，晚上还需要抢占充电桩。

据很多 约车司机称，每天一般会选在凌晨出门充电，这样既不会影响接单而且电费还便宜，二十多块的电费就能够开一天，新能源汽车的优点显露无疑。但很多时候，很多司机还是不敢开暖气，冻得实在受不了才会开一会儿，里程焦虑是所有 约车司机的痛。

假如有一天，找到充电桩和找到加油站一样简单，充电时间不断减少，电池的续航越来越强，那个时候的油车就没有任何竞争力了。而现在，新能源汽车的销量就已经说明了，在不久的将来随着油车的淘汰，环境污染将成为过去式。

对于新能源 约车司机来说，新能源汽车的普及代表着收入的提高，毕竟平台的抽成一直有增无减，而油价也在飞升，司机真正到手的利润正在越来越少。而新能源汽车的出现，也为很多 约车司机的生活带来了改观，虽然还有种种的问题，但只要比以前赚得多，就是好事。

新事物取代旧事物本就要付出很大努力，但只要方向走对，旧事物被取代也只是时间问题。