行程越远，加收回空费越高
同时，济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费：6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%车公里运价，20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价，35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
因此，打车的行程越远，新能源出租车加收的回空费也就越高，总费用也就越高。
“份子钱”每月四五千，维修费用较高
郑师傅的插电混动式新能源汽车价值13万元，由出租车公司出钱购车。
“这车您开了多久了？”
“一年多，我们两个人干。”
“给公司交了多少钱？”
“每部车先交4万元押金，还有每月5700元的‘份子钱’。”
“平时烧油多还是充电多？”
“这种车好长时间才充一次电嘞，个把月。这车边跑边自己发电。”
“比纯烧油的省多少？”
“每百公里省三四个油吧。”
郑师傅说，虽然买车不花自己的钱，但是平时维修费都得司机自己出钱。“混动车修起来贵！换个电池得6万元。前段时间有个车友的车坏了两个小零部件，你猜花了多少钱？三千多！”
郑师傅说，“纯电动车质保多，混动车保十万公里，不到一年就出质保期了。但纯电动车天一冷了电不太耐用。夏天一天充一次电，是早晚交接班的时候充，一般充满得50分钟。冬天电量跑的快，充一次只能跑百十公里。”
“一开始的时候，混动式的不少，这几年电动的越来越多。我们这车，运营期限是六年半。”郑师傅说。2018年年底，济南市正式开始更换新能源出租车。据了解，2018年济南市发布《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》，根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署，济南市大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。自2018年年底开始，济南市开始陆续更换新能源出租车；2018年11月7日，济南两辆电动出租车正式投入运营，标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。
此前两次调价中止 近期将召开座谈会落地实行
出租车价格是如何定价的？据齐鲁晚 道，根据济南市发展改革委工作人员介绍，由于当时购买济南市新能源出租车缺乏政府补贴，因此购车价格偏高，纯电车和混动车当时的购买价格分别为每台15万左右和每台20万左右，再考虑到当时充电的成本相对较高以及车辆的维修保养、电池的更换，而做出的定价。
其次是维护保养的费用，主要是换电池和汽车配件。工作人员说，当时他们做成本调查时咨询了生产厂家，得知新能源出租车运营8年左右就要换一组电池，而一组电池的价格就要5-7万元。“像北京就有电池补贴，一辆车给5万元，济南没有这个补贴，所以只能考虑到成本当中。”而新能源车换配件也是燃油车的两三倍，虽然几率不是很高，但也要算入成本里。
也许很多市民会有疑问，同样是新能源出租车，为何北上广等一线城市的运价都不高？工作人员解释，当时他们做定价时也参考了各地政策，如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元，太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车，而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。“各地多多少少都有相应的补贴政策，但济南市没有补贴。一是受政策影响，2019年推新能源出租车的时候，国家财政部有个新能源车补贴退出政策；还有就是济南市不是新能源汽车试点城市，所以造成政府没法补贴新能源出租车，导致济南的新能源出租车运价比其他的城市高。”工作人员表示。
工作人员介绍，至此，济南发改部门已是第三次启动座谈降低新能源出租中长途运价。此前两次，一度疫情因素等冲击，造成出租车司机收入大幅下降，暂时中止。
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