目前的纯电代步车市场可谓是如火如荼,整体看来,目前市面上可选代步车价格相对不高,定位为城市代步车型,譬如宏光MINI主打迷你 红车身,但其较短的续航和双门设计令其无法满足家庭所需,对于预算不足的家庭来说,紧凑型SUV格外受到市场欢迎,品质、空间、舒适性缺一不可,东风EX1作为主打全路况纯电SUV代步车,是当之无愧的入门纯电市场首选!
与其他代步车“盒子造型”的设计不同,东风EX1在外观上可谓“霸气十足”,整体造型并没有走青春可爱的路线,而是相对大气稳重,传承了东风新能源的家族化前脸设计,十分具有辨识度。
车身尺寸为典型的小SUV风格,长宽高为3699/1579/1515mm,轴距为2423mm,离地间隙比较可观,达到了150mm以上,机械样式的车门拉手和后视镜黑色塑料与烤漆车身的碰撞,让整车看起来更有层次感。
车尾部分大体沿用了雷诺的设计,整个尾箱盖非常简洁,尾灯风格棱角分明,尾灯罩红色与车身不同颜色的碰撞强化了视觉对比。
内饰部分虽然受制于定位和成本,车内大部分材料都是用的硬塑料,但依旧不失法式简洁感,一些撞色、复古的造型让整体看上去十分个性,迎合大众审美。中控台方面由三幅式的方向盘、仪表盘、中控屏幕、机械中控区形成,支持触摸操作,内置高德地图,并支持在线导航。
EX1用的旋钮式换档+传统的手刹设计,简单易上手,前排提供一个非常大的储物空间以及一个USB充电接口和12V点烟器接口,功能按键也全部是物理按键。座椅为织布材质,在空调出风口、车门内侧加入了橙色的勾边点缀设计,使得整体内饰风格具有撞色的活泼感。
车身配置方面,全系标配主副驾驶安全气囊、胎压 警、ABS防抱死系统、遥控钥题、手动空调、直流快充,电动机最大功率为33kW,全系均搭载26.8kWh三元锂电池,NEDC工况下续航里程为301km,并且还支持快充模式,充电从30%至80%只需要30分钟,打个盹又可以扬帆起航了,这样的新能源车是不是用得很放心?
空间方面,实打实的5门4座型,足以秒杀市面上很多双门电动代步车,前排的座椅支撑性做得相对不错,对腰部和腿部有一定的支撑,市区驾驶舒适度还可以,EX1的后备箱本身容量为300L,后排座椅可放倒,增加置物空间。
整体看下来,东风EX1是一款性价比极高的家用代步纯电动车,大气的造型、实用的空间、丰富的配置、超高的续航,极具性价比的价格,对于很多家庭增购以及年轻人入门代步来说,无疑是一个非常有眼光的选择。
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