皮卡实用性堪比小货车你敢信？江淮帅铃T6做到了，还不止如此

江淮汽车的前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1968年安徽第一辆汽车诞生于江淮汽车；1990年开发出中国第一辆客车专用底盘；江淮轻卡销量位居国内第二，出口量连续十几年位居第一。它作为一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体并涉及新能源汽车与互联 汽车的企业，那么就有很多老百姓所熟识的车型，例如重卡中的格尔发、轻卡中的帅铃、SUV车型中的瑞风S7、MPV车型中的瑞风商务车等等。在江淮汽车的努力中可以看到它的进步，整体车辆的品质达到国内领先，国际的先进水准。

车型和外观介绍

这部2018年款的帅铃T6搭载2.0T柴油涡轮增压发动机，拥有139匹马力，最大功率102KW，最大扭矩320Nm，匹配5速手动变速箱，驱动方式为前置后驱，采用双横臂螺旋弹簧独立前悬架，钢板弹簧后悬架（拥有5片钢板）的类型，前盘后鼓的制动方式。

江淮帅铃T6采用三层镀铬条装饰的中 ，中间搭配红色的JAC标识，远远望去格外显眼，具备强烈的品牌标识感，与很多车型不同的是帅铃T6的前大灯与中 是分开的设计，前大灯的造型有些飘逸，采用椭圆的造型来设计，很有憨厚可掬的感觉。

车身尺寸为5605*1830*1815mm，轴距达到了3380mm，搭配的是6幅式造型的铝合金轮圈，造型显得极为的粗犷，也衬托出它整车的实际定位。车身侧面的线条协调自然，没有多余的腰线点缀，只要一条在车门把手处一直向后拉伸至尾部的线条，增添了一丝强烈的力量感，并装配了镀铬的车门把手与两侧的上车踏板。

车身尾部来看，由于5片板簧的衬托，显得尾部特别的高挑（同时也为平底货箱提供了有力的基础），尾灯的造型比较方正，圆形的倒车灯与前大灯的造型相对称，后保险杠的部分配置了上车踏板，为用户上下车提供了便利性。货箱后粗壮的防滚架为货物提供了稳定性，尾箱的外侧增设了多处的锚点，更加方便捆绑货物，这几点上为用户考虑的不错，处于同级别车型的主流水准。

货箱内部是一大亮点，帅铃T6采用了平底货箱，它的优势在于货箱内部没有了轮包，在货箱的容积和空间利用率上都有了大的提升，装卸货物也会变得更加的便利，货箱尺寸更是达到了1810*1520*470mm。虽然作为一部皮卡车型的货箱，但它真实的实用性上更类似于小货车的货箱了，货箱内喷涂了货箱宝，可对货箱钢板起到防刮擦与防腐蚀的作用，增强耐用性。

内饰介绍

帅铃T6的内饰采用大面积黑色进行搭配，并且使用了较多的镀铬装饰条来点缀，更加接近家用SUV的设计造型，在档次感上达到了一定的提升，做工用料上大部分是硬塑料制成，但是装配工艺比较扎实，不排除后期使用中会出现异响的情况。三幅式的方向盘采用皮革材质进行包裹，握感细腻充实，并且配备了多功能按键支持定速巡航与多媒体系统的控制。炮筒式的仪表盘设计更加的简约，并采用镀铬材质来装饰包边，显示效果较为清晰，不过中间的液晶屏亮度一般，并且不支持仪表盘亮度调节功能，这点有待改进。中控的空调面板采用旋钮与物理按键的组合，操作起来更加的便捷，音响系统具备收音机与CD功能，最重要的是支持USB接口，可以自备U盘来放歌，实用性比CD功能高的多。

座椅采用织物面料来进行包裹，内部填充的海绵厚度适中，主驾驶座位支持6向调节并且支持座椅高低调节，便利性与舒适性方面有所提高。后排座椅的舒适度较高，靠背造型较为平直，中间位置未配备中央头枕，在安全性与舒适性方面做的有些不足；最重要的一点是低配车型居然没有配备安全气囊，这将成为一个减分项，希望厂商后期能进行改进。

动力悬架部分

帅铃T6使用了2.0T涡轮增压柴油机搭配5速手动变速箱的动力，配置在日常使用中完全没有问题，起步初段油门踏板有一丝软绵绵的感觉，在中段加速的时候大扭矩就表现的很亮眼了。帅铃T6发动机舱的布局合理，减少零部件的之间的摩擦，发动机的震动小，给我们的感觉就是噪音很小，我们已经多次做过发动机正常工作状态下立烟不倒的试验。因此在经过烂路以及减速带的不平路面时，前排的乘客感受相对较为舒适，不会有特别强烈的跳动传来，但是由于后悬架结构为钢板弹簧，增强载重量的同时就无法确保舒适性了，“可谓鱼与熊掌不可兼得”后排乘客在空载情况下的跳动尤为明显，可以感觉到车尾的大幅度弹跳，当然在载重货物后，钢板得到了一定的抑制力，舒适性会相应得到提升。