新能源车自燃频发，专家建议设年检制，真能防控还是画蛇添足？！

众所周知，对于传统汽车来说，都是有定期年检确保车辆安全的，这也可以使使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

不过，这并不适用于新能源汽车的安全检查，因为新能源汽车在动力构造、零部件设计等方面与传统车有较大差别。但又由于年检的缺席，使得电动车在使用过程存在安全隐患，有不少业内人士就将电动车频繁起火事故归结于新能源汽车缺乏专属年检等监管体系，并称希望能够加快完善新能源的年检体系。

电池类应加强检测

毫无疑问，传统机动车与电动车核心零部件大有不同，而新能源汽车年检应针对高压电气、动力电池等特点建立相适应的安全检查制度。

据公安部交通管理局数据显示，截至2018年9月，中国新能源汽车保有量已达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，新能源货车25.4万辆。而根据新能源汽车国家监管平台截至9月接入的115万辆车辆的运行分析发现，纯电动乘用车各车型故障主要集中于电池类、汽车电子类和制动系统；插电式混合动力乘用车则主要集中于电池类故障和制动系统 警。

自燃事件频发

除了这些以外，自燃事件的频发也让人不得不重视检查新能源汽车质量的重要性。

10月31日，国家质检总局缺陷产品管理中心发布公告称：截至2018年10月21日，我国共实施缺陷汽车产品召回1712次，涉及车辆6741.83万辆。而在新能源领域，今年发生的电动车起火事件已经达到40余起。

比如说8月19日，深圳一辆微型电动面包车就在充电的过程中起火。而在8月25日的成都，一辆威马EX5在威马汽车研究院园区内发生自燃。同样在8月份，广州街头一辆力帆650EV起火，这些都还只是新能源自燃事件的一部分而已，而种种事件的发生，也在 侧面印证着新能源汽车还是存在诸多故障的。

值得一提的是，这样的事情同样发生在全球电动车的领头羊特斯拉身上。比如说在今年6月的美国，一台Model S就又一次无故自燃了。根据车主的回忆，这台Model S既没有发生事故，也没有和其他碰撞，但电动车就这样莫名其妙地起火了，万幸的是，没有人因这辆Model S起火而受伤。而关于这一类的事件，无论是在Model S还是Model X上，其实都有发生。

汽车年检有必要吗？

从上面的情况可以看出，自燃事件与电池出故障还是有着很大的联系的。而对于很多车主来说，年检是一件非常麻烦的事情。不仅仅是本身需要缴纳许多费用，而且还特别消耗时间，

与此同时，很多车主的汽车一年都保养过好几次，对于年检来说实在是没有必要。所以这也是许多车主希望取消年检的重要原因，那年检真的有必要吗？

不管从哪个方面来讲，年检是有存在的必要的，因为生命问题始终都是人们生存的第一要义。而对于如今的年检来说，确实又存在着许多不必要的流程。如果真的要建立年检制度，就一定要做好制度方面的细节问题，对于工作人员的工作内容也必须要把控好，不能随意坑骗车主，同时也要精简程序，没有必要为了走形式主义浪费车主更多的时间。

当然，最重要的还是车企之间应该加快电动车电池技术的研发，在提高高续航的同时对电池进行改善，在设计电池的时候，从全产业链和全寿命周期考虑和解决动力电池的安全问题，避免自燃事故的发生。

小编语

其实，新能源事故的频发与电池出故障不无关系，所以加强电池这方面的研发是以后的必然途径。不过，随着电动车保有量的增加，年检问题也是个不得不提的”坎”，毕竟电动车的发展在目前来说还算不得成熟，而年检则会在一定程度上减少电动车自身事故的频发。