（1）“涅康新能源打开新局面”
陈轶总经理介绍说，涅康公司主打车用“液蜡醇醚”和车用“醇醚基”燃料。其中专利产品车用“液蜡醇醚”燃料，用以替代传统柴油。升级改良的车用“醇醚基”燃料，用来替代传统汽油。经过10多年的经验积淀，产品的成本优势、耐候优势、环保优势已经得以充分显现，也使得企业在布局伊始，便获得了良好的市场口碑，并以稳健迅猛的势头打开局面，已然成为目前中国新能源燃料行业内一支不可小觑的新生力量。
“我们目前与神华宁夏煤业、内蒙古伊泰化工、陕西未来能源、山西潞安煤基等多家上游国企长期合作，同时与河南碧鸿新能源科技有限公司、内蒙古涅康新能源科技有限公司等，形成稳固的下游战略合作伙伴关系。”陈轶以河南市场举例，短短两个月时间，该公司已在郑州、南阳、鹤壁、周口、新乡等地，已建设新能源燃料加注站点8家，在建10家，市场利好前景可见一斑。
（2）“我们最大的优势，在于产品”
谈及“液蜡醇醚”的优势，邓晓克部长说，作为该公司专利产品，“液蜡醇醚”较之传统柴油，具有低硫、馏程长、低排放的优势，能有效降低尾气中的一氧化碳和二氧化碳排放、减少发动机积碳。“新能源在喷射系统方面大大改进了雾化功能，有效促进充分燃烧。同时避免了‘干热燃烧’引起的发动机活塞火力岸部位的过量摩擦损伤，减少气缸套等零件和供燃油系统的腐蚀磨损，使机车更省油、提速更快、动力更足。”
“我们最大的优势，在于产品。当然还有一个优势，就是价格。”邓晓克坦言，“液蜡醇醚”和“醇醚基”燃料的市场价，比传统油料低了近20%。
（3）“如果油车全部改用我们的新能源燃料”
物流运输市场的与日俱增和油车拥有量的势头不减，与加油站建设的繁琐手续过长周期之间，矛盾日渐显现。此间难免滋生乘虚而入的非法汽柴油流动黑站点，从而导致隐患多、监管难、污染重、偷漏税严重等社会问题。 而“液蜡醇醚”和“醇醚基”新能源的出现，以及涅康运营链的创新模式的推广，将使得这些难题成为“浮云”。
“涅康全新的运营模式，高度契合了当下车用燃料市场，也高效突破了发展瓶颈。”作为下游终端销售方的河南碧鸿新能源技术有限公司负责人王宝罗介绍说，他们分别采用了建站和设点的创新模式，从建设到投用，周期仅需60天。涅康的“液蜡醇醚”加注站单体规模均在1200平方米以上，而“醇醚基”加注点占地面积和建设周期更短，二者均采用阻隔防爆撬装式加注设备提供加注服务，具有安全防爆、可靠性高、环保节能、导除静电等特点，甚至能整体快速迁移。“因为燃料品质可靠，服务贴近基层，加上价格太实惠，可谓有口皆碑。同时作为环保产业，也得到了各级政府的软硬件扶持。”
“如果柴汽油车全部改用我们的新能源燃料，可使各类有害尾气减少95%，直接降低PM2.5指数，大幅提升空气质量，将极大推动我国低碳目标及碳中和目标的实现。”听得出来，陈轶对涅康新能源的未来前景和发展方向，充满信心。
责编：徐宁宁
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