海外遍地开花，联手特斯拉和丰田，比亚迪的新能源速度又加速了

最近，国内新能源车企纷纷出海，但在海外市场的表现却参差不齐。而作为国内新能源车企代表的比亚迪，却再次加速了全球化的布局脚步。不仅频频进入更多市场，甚至丰田和特斯拉两大世界巨头的车型，均采用了比亚迪电池。

先后进入泰国和柬埔寨，比亚迪在东南亚市场遍地开花

今年8月，比亚迪先后进入泰国、柬埔寨等地。前者是今年全球各车企都看重的重要市场之一，已有近30家车企进入这个地区。而泰国政府已经宣布，将在2030年实现电动汽车产量达到30%的目标。后者则是东南亚市场首个推出碳中和计划的国家，比亚迪早在2020年就已经进入了该地区。

今年8月13日，比亚迪元PLUS在柬埔寨上市，更是迎来了极大地关注度。坚持“用技术创新满足人们对美好生活的向往”，相比其他车企，比亚迪在新能源行业的技术优势非常明显，如创新的刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动等技术，均处于业界领先水平。这也助其成为今年新能源企业中增长最明显的巨头之一。这也是比亚迪在东南亚多个国家获得欢迎的重要因素之一。

联手特斯拉与丰田两大世界巨头？刀片电池成为今年的“香饽饽”

来自海外媒体 道，近日，配备比亚迪电池的全新入门级特斯拉Model Y车型已获得欧盟的认可。该 道称，由比亚迪驱动的新型特斯拉Model Y车型将于2022年7月1日获得了荷兰车辆管理局的批准。

这也预示着比亚迪与世界第一新能源巨头特斯正式联手了。此前有 道比亚迪已经开始进行了合作，而这次新车型获得批准，则更加坐实了这种传闻。

除了获得特斯拉的认可之外，另一大世界巨头丰田，也开始选择与比亚迪进行合作。上个月月底，来自媒体的 道称，预计丰田将很快在中国推出一款名为bZ3的新型全电动车型，该车型将由比亚迪的电池和电机提供动力。目前，工信部 站上已经发布了丰田bZ3车型的相关信息和图片。

无论是特斯拉还是丰田，看重比亚迪电池的原因都不谋而合，那就是其电池的技术优势和竞争力。

而来自国外研究机构SNE research在9月5日发布的 告显示，今年前7个月，全球注册电动汽车电池总用量为240.8 GWh，同比增长76.0%，而在具体企业中农，比亚迪已经上升至第三位，仅次于宁德时代和LG能源，达到了10 Gwh，前7个月为30.3 GWh，市场份额达到了12.6%，特别是同比增幅上，达到了204.7%。

不仅仅是特斯拉和丰田，比亚迪的刀片电池在车企中确实成为了“香饽饽”，而在全球市场占比的大幅度提升，也印证了这一点。

年底每月28万辆，今年中国新能源巨头又加速了

今年新能源汽车的销量继续呈现较为明显的增长趋势，来自中汽协发布的数据显示，今年上半年，国内汽车累计产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%，但新能源汽车呈现较快幅度增长，今年上半年产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。

而在新能源汽车销量高速增长的同时，国内自主品牌更是成为了其中的佼佼者。此前，比亚迪董事长兼总裁王传福在接受采访时表示，预计销量将继续增加，到今年年底可能达到每月28万辆。这意味着，比亚迪在新能源市场的又加速了。

无论是纯电动汽车还是混动车型，比亚迪今年的表现都在国内处于领先地位。而背后的原因则是这家公司深厚的布局。此前，王传福在接受福布斯中国采访时表示，“全产业链+全市场”战略支撑了比亚迪的竞争力。

他认为，比亚迪搭建起新能源汽车制造领域包括电池、电机、电控系统和汽车半导体在内的多项核心技术壁垒，为公司迎接新能源汽车时代到来、应对疫情带来的供应链危机赢得机会。

此外，坚持纯电动和插电混动两条腿走路，也让比亚迪在新能源市场上的竞争优势非常明显。又加速了。速度越来越快。去年以来插电混动在欧洲的市场占有率高达50%，但中国只有18%，目前，中国有60%以上的家庭仍然是无车家庭，而纯电动和插电混动的组合，能够让更多家庭有更加丰富的选择。