新能源市场21年销量出炉：特斯拉领跑纯电市场，哪吒成最大黑马

在刚过去的2021年，相信很多关注汽车行业的人士都能感觉到一种趋势——越来越多的人开始关注讨论新能源汽车，越来越多的人选择购买新能源汽车，路上的新能源汽车越来越多，2021年可以说是新能源汽车“觉醒”的一年，随着各家新能源厂商12月份销量的公布，乘联会于近日发布了当月及2021年全年国内新能源汽车市场的有关数据。

据乘联会统计， 12月份新能源乘用车总批发销量为50.5万辆，同比增长138.9%，环比增长17.8%，批发渗透率为21.3%，其中纯电动汽车批发销量为42.3万辆，插电混动批发销量为8.2万辆。2021年全年新能源乘用车批发总量为331.2万辆，同比增长181.0%，国内全年批发渗透率为15.7%，较2020年5.8%的渗透率有大幅提升。

12月份新能源乘用车总零售销量为47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%，国内零售渗透率达22.6%。2021年全年新能源车总零售销量为298.9万辆，同比增长169.1%，全年国内零售渗透率为14.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

从车的级别来看，2021年中低端新能源汽车的走势较强，如五菱宏光MINI、比亚迪等月平均销量持续破万，与此同时，高端新能源车型销量也迎来强势增长，如宝马新能源车型2021年在国内全年销量超4.8万辆，同比增长69.6%，国内新势力蔚来2021年全年累计交付超9万辆，同比增长47.8%。许多新入局的新能源汽车企业也瞄准了这一细分市场的潜力，纷纷推出向高端市场冲击的品牌，如智几、沙龙、阿维塔等。

从车型来看，轿车和SUV依然是消费者的主流选择，但MPV车型开始受到一些汽车制造商的青睐，如岚图、大通等。在新能源轿车市场中，微型车是比较受欢迎的车型，年销量排名前10的榜单中，有3款都是微型车，其中五菱宏光MINI更是以395451辆的年销量力压比亚迪秦187227辆的年销量成为2021年新能源轿车销量冠军，特斯拉Model 3则以150890辆的年交付量排名第三。位于造车新势力第一梯队的小鹏在轿车细分市场年销量排名第九，P7全年累计交付60569辆。

新能源SUV车型中，特斯拉Model Y不出意外的成为年销量冠军，累计交付169853辆，比亚迪有3款车型进入年销量榜单前10，其中比亚迪宋年交付量为104244辆，排名第二，比亚迪唐年交付量为50116辆，排名第四，比亚迪元年交付量为40534辆，排名第七。理想的唯一一款车型理想ONE凭借精准的定位全年交付90491辆，位居榜单第三。蔚来ES6不及哪吒V，以41474辆的年交付量位居第六名，EC6和ES8排名依次为第九和第十五，年交付量分别为29905辆和20050辆。小鹏G3年交付量为29721量，位居第十。新势力第二梯队的威马跑赢了传统豪华车企宝马，威马EX5年交付量为24025辆，比宝马X3 21814辆的年交付量多出2千多辆。

品牌方面，国内新能源市场的自主品牌渗透率明显高于合资品牌，2021年12月的零售市场中，自主品牌的新能源车渗透率为39%，而主流合资品牌的新能源车渗透率仅有3.3%。

自主品牌中，传统车企比亚迪凭借DM-i插混车型和纯电动车型蝉联年销量冠军，2021年比亚迪总销量为603783辆，其中纯电动车型销量为320810辆，插混车型销量为272935辆，广汽埃安以123660辆的年销量位居第二名。

新势力中的“蔚小理”在2021年销量继续攀升，稳坐造车第一梯队，不过顺序变成了“小蔚理”，三家的年销量分别为98155辆、91429辆、90491辆，依次位列新能源汽车年销量榜单的第三、四、五名。

哪吒汽车成为2021年的黑马，从1月份2195辆的销量到11月、12月连续2个月销量破万，销量取得爆发式增长，全年累计交付69674辆车，同比大涨362%，在年销量榜单中排名第六。威马和零跑领跑造车新势力第二梯队，年销量分别为44157辆、43121辆，位居年销量榜单第七、第八名。

主流合资品牌中，大众凭借ID系列稳居年销量第一名，累计批发19498辆，在主流合资品牌中占比达46%，其它如上汽通用和华晨宝马新能源年销量在5000辆左右，相形见绌。

作为新能源汽车领域的“ 红”，特斯拉2021年在国内市场的销量也突飞猛进，全年累计交付484130辆车，在纯电动汽车销量排行榜中是绝对的第一。

总体来看，2021年新能源汽车市场呈上扬的态势，国家还出台了专门的新能源车险，电动汽车的各项技术和补能体系日益完善，行业产业链规模不断提升，成本逐渐下降，虽然2022年国补退坡，但补贴标准没有发生变化，补贴范围也从此前的200万辆变为无上限，加之国家“双碳”政策的不断推进，乘联会预估2022年国内新能源汽车销量将继续走高，有望突破550万辆。