刚刚过去的国庆假期，一位从深圳回湖南的新能源车主，在服务区给车充电时，排队4小时才充上1小时的电上了热搜，再次掀起了新能源汽车车主的“充电焦虑”。“开油车的我到家了，开新能源车的你还在高速上排队充电”一时成为热门话题。
江苏高速服务区是否也存在充电设施排队？化解节假日“充电潮汐”现象，究竟难在哪？
节假日遭遇“充电焦虑” “从南京到西安，1070公里，身边人都觉得我有点冒险。”今年初刚入手新能源汽车的南京市民曹宇，回忆“十一”期间自驾到西安旅游的经历直呼不易。 如何充电，是摆在曹宇面前的最大问题。“一共有三条备选高速道路，保险起见，选择了一条距离稍远，但是沿途可充电服务区最多的线路。”提前规划的曹宇说，沿途一共24个服务区，其中14个可以充电。尽管比别的线路多出50余公里，但沿途可充电服务区却多出5个。
“运气好，比想象中顺利，没有经历很长时间排队，最久的也就是等了半小时。”曹宇回忆说，他10月2日出发，所选高速的南京到西安段，在江苏省内，可充电服务区相距均不超过一百公里，但是出省后，有一段近四百公里的路程没有可充电服务区，只能“极限操作”。一路开到西安，共充电五次，算是“有惊无险”。
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