油价上涨！新能源车涨价！两难抉择下，准备买车的你会更中意哪一款车型？

随着95号汽油突破9元大关，不少开车出门的人不禁感叹：还开得起车吗？

很多人吐槽：“准备去买辆电瓶车，买到就是赚到。”

的确，油价大涨，很多朋友宣称新能源汽车时代已经到来了，很多人甚至宣称下辆车一定是新能源。但真实情况一定是这样吗？那么现在杭州汽车市场行情到底如何呢？

油价上涨，燃油车主感触深

家住杭州城西的李先生，最近打算将开了10多年的福克斯换了，看看新能源车。

“一方面，车子老了，小毛病不断，另一方面，油价实在让人吃不消，”李先生说。

李先生在滨江上班，每天来回要开40多公里。他给我们算了一笔账——以一个月上22天班计算，他每个月差不多要跑1000公里，福克斯百公里耗油13升，那就意味着他一个月要加130升油，现在这辆车每个月在油费上的花销已经超过了1000元。”

杭州的何先生，最近刚把自己开了7年的林肯MKC卖了。落地价近50万元的车，才开了3.2万公里，只卖了13万元，真的是打了“骨折”。为什么选择忍痛卖车？何先生说，林肯MKC是一个“油老虎”，油价“破9”之后，加满一箱油要近600元，却开不了半个月，用车成本高出了好多，思来想去还是置换了一辆新能源车。

原材料上涨，纯电汽车价格普涨

不过，说到买电动汽车，杭州的王小姐却有一肚子苦水。

“油价在涨，电动汽车价格也在涨啊，”王小姐说，打算换车的她已经观望车市有一段时间了，她看中了特斯拉Model Y，对比了一下此前的价格，涨了4万块钱。

事实上，自2022年1月以来，纯电汽车已经经历过一轮价格上涨，除特斯拉外，比亚迪、小鹏、哪吒、理想、蔚来等车企都纷纷提高纯电汽车售价，涨价幅度在数千元至两万元不等。

也有人考虑持币待购，消费者张先生表示，“要是不着急，再等等也行。说不定过半年大环境就好起来了呢。”

混动车型热销

可油可电成为消费新选择

抛开油价上涨以及电车上涨这些因素，回到插电混动汽车本身来看，它也具有燃油车与纯电动车不可替代的优势。相比燃油车，它有着新能源补贴政策以及部分地区新能源车上牌的优惠，而相比纯电动车，它又有续航上的优势，发动机的存在让它即便没电时依然不会把你撂在半路上，可谓两全其美。

以比亚迪秦PLUS DM-i举例，这款车不仅售价只需要10万元出头，在亏电状态下更是能达到3.8L的百公里综合油耗，比传统日系车的油电混动车型还要省油，更重要的是还能上绿牌享受不限行的政策福利，这也让比亚迪DM-i车型一经上市就受到了消费者的“疯抢”，宁愿排队三个月甚至半年也要买比亚迪DM-i车型。

新能源车保有量突破9%

总体比例上升仍有阻碍

“一方面，根据杭州的摇号政策，摇到一个蓝牌的号也是挺不容易的，一般摇到号的人也不会放弃燃油车的购买计划；另一方面，新能源车毕竟是大势所趋，长期来看，新能源车上牌的比例还可能进一步上升。”韩佳鑫给出了一组统计数据，截止今年2月底，杭州市（含余杭、萧山、临安、富阳）机动车保有量3826211，其中新能源车353213。

而在14个月前，2019年底，杭州市（含余杭、萧山、临安、富阳）的新能源汽车为16.75万辆。也就是说，14个月内，杭州新能源车的保有量就翻了一番多。相关部门预期，到2025年，杭州市电动汽车保有量可能达到50万辆。

目前，杭州新能源车的保有量占比已经达到9.23%，差不多10辆车中就有1辆新能源车，而随着老旧燃油车的淘汰和换新，这个比例还将不断上升。

不过新能源车的占比上升之路，也不是没有阻碍。

“群众来上牌的时候，我们会顺便去了解一下他们的想法，我们也发现，除了油价、车价、性能、里程等要素之外，现在充电桩越来越成为普通人买车会考虑的因素。”韩佳鑫说，多数新能源车的上牌用户，或是有车位、或是单位社区有充电桩、或是离充电站比较近，“这方面来看，买新能源车，相对燃油车还是需要多考虑一些额外硬件条件的。”

那么你的下一辆车，会继续买油车，还是买新能源呢？可以在小时新闻评论区留言告诉我们。