新能源主要玩家特点：国内新能源车领导车-比亚迪

比亚迪凭借新能源领域的20年耕耘，成为了国内新能源车企没有争议的领头羊，也是国内第一个放弃燃油车的传统车企。

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还是非常符合国人审美的，深邃，科技，略显霸气。

再来看看懂车帝比亚迪的热门车型，王朝和海洋系列齐头并进了。

懂车帝比亚迪的新闻，基本都是销量利好，研发牛逼之类的文章，已经很正向了，会越来越好的，只要不出什么大差错，只要王传福知道“亢龙有悔”。

产品优势：

1. 技术为王，创新为本。

王传福本人就是从研究所出来的科研专家。比亚迪有很多个研究院，很多东西都可以自研，比如，三电，电机重要的控制单元IGBT，大灯等等，这种打法和华为很像，在国际形势好的时候，很多人会说你好傻，供应商的东西比你好，比你快，可能还比你便宜。

但在当今这种国际环境下，很多国家领导人倒行逆施，走起了反向全球化的道路，比亚迪和华为的优势产生了，而且是巨大的。而且因为重要部件几乎全自研的风格，也获得了大量爱国粉丝的追捧，这一点是正向的。

2. 价格公道。

符合广大人民群众的需求，在很多人能接受的范围内，现在也成功的品牌向上了，唐和汉的销量也挺好的。

3. 外观设计改善明显。

比亚迪走过一些弯路，王传福个人审美能力不行，是个传统的工科男，只热爱技术。所以早期设计都是很…一言难尽的。

就比如这个尾灯，王传福觉得这像是战国时期的戟，符合秦的名称，也不能说不对，就是不太符合主流审美吧。

最成功的改变，莫过于2016年12月比亚迪从大众挖走了奥迪设计总监，奥迪A3、Q7、R8、TT之父沃尔夫冈·艾格，担任比亚迪全球设计总监。

从此之后，比亚迪新车型的外观设计，就发生了天翻地覆的变化。

胡安马·洛佩兹，比亚迪全球外饰设计总监。来自西班牙，曾经服务于西雅特、兰博基尼、奥迪、法拉利等世界一流汽车品牌，设计过众多耳熟能详的汽车。

不足：

1. 内饰和智能座舱设计虽然进步也不小，还没有和外观设计看齐，也就是还不那么牛。

这是比亚迪老的内饰设计：

这是比亚迪新的内饰设计：

我们再来看看内饰设计总监的履历，

米开勒·帕加内蒂，比亚迪全球内饰设计总监。毕业于知名的汽车设计学府——Art Center College of Design Europe。曾服务于大众、戴姆勒集团。

就感觉，没啥太多可吹牛的地方…