导 读
深夜摩托车“炸街”，居民不堪其扰。近期，《交通新闻热线》栏目收到不少居民反映，自家小区附近有摩托车深夜轰鸣，严重影响了大家的正常作息。该如何治理这一顽疾，还居民区以安宁？
深夜“炸街”出行
有人不堪其扰、有人乐在其中
深夜11点半，北四环外朝阳区荧屏里小区早已安静，紧挨着小区的首都机场辅路上不时有摩托车轰鸣而过。小区居民刘先生的房子朝向路边，窗户几乎从不敢在夜里打开。
刘先生：晚上10点多也有，11点多也有，“嗡嗡”的声音，这一大溜车经过，一下就惊醒了。声音太大，不开窗户都那样，开窗声音更大。
同样受摩托车噪声困扰的还有石景山区的古城南里社区。小区紧挨着石景山路，不少居民夜里都曾被摩托车的轰鸣声惊醒。
市民：晚上12点以后摩托车“呜呜”经过，差不多天天都有，朝向路边的窗户都不能开，一开窗户我们根本睡不了觉。
市民：摩托车猛得一过来声音特别吵，孩子都被吓哭过。
市民：就在这个红绿灯位置，“炸街”的特别多。好多车开到这附近一加油门，影响很大。有时候孩子睡觉，摩托车一“炸街”就被吵醒了。
马军：多数“炸街”的车都是经过改装的，主要是针对摩托车的排气管、消音器等部位，有些甚至对发动机进行了一定的改装。还有一些驾驶的习惯问题，在经过某些路段的时候，驾驶人故意加大油门，夜间就会影响到居民的睡眠状态，严重的可能还会导致消化、心血管包括精神方面的一些问题。特别是对有基础疾病的人，包括老人、儿童、孕妇来说，影响就更大了。
摩托车“炸街”，居民苦不堪言，不少骑手却“乐在其中”。骑手小张坦言：
骑手：我觉得玩摩托车内心就是有点狂野，或者不想被各种条条框框去束缚，我崇尚自由，花钱改个排气，有这种“炸”的感觉。我个人比较喜欢“炸街”，这样才有机械的感觉。没看到车的时候声音已经到了，这让我觉得存在感很强。
在资深摩托车爱好者凯文看来，“炸街”却并不是所谓“骑士精神”的体现。
凯文：我接触摩托车有10多年了，平常骑车也跑赛道，但是我认为这种炸街行为真的特别幼稚，而且没有基本的责任感。
其实改装排气对于专业赛道来说，确实能让圈速变得更快，会让车手在出弯的时候更有利，车辆更可控制，但是这主要是针对专业赛道。在城市里大马路上骑行，其实这些升级不是刚需，也不是必要的，确实属于违法行为。
“骑士精神”除了要张扬自己的个性，更多的是责任感，在通过这些相对安静区域的时候，完全可以通过改变自己的驾驶风格，控制车辆发出的声音。
根治“炸街扰民”
需多方面齐抓共管
我国《治安管理处罚法》规定，制造噪声干扰他人正常生活的，处警告；警告后不改正的，处二百元以上五百元以下罚款。《机动车登记规定》也明确，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术参数的,由公安机关交通管理部门责令恢复原状,并处警告或者五百元以下罚款。
今年6月5日起新施行的《噪声污染防治法》规定，禁止驾驶拆除或者损坏消声器、加装排气管等擅自改装的机动车以轰鸣、疾驶等方式造成噪声污染。
中国政法大学教授、中国环境科学学会监事长王灿发认为，和废止的《环境噪声污染防治法》相比，新法直指摩托车非法改装“炸街”这一违法行为，并明确了处罚主体和依据。
王灿发：《噪声法》的第79条规定，重视了这个问题，明确提出可以对“炸街”摩托车进行处罚，明确了不是由环保部门处罚，而是由县级以上地方人民政府公安交通管理部门来处罚。处罚的依据是采用准用性规范，就是要按照交通安全的法律法规来处罚。
近年来，本市交管部门曾多次就摩托车“炸街”扰民问题开展执法行动。北京公众环境研究中心主任马军指出，“炸街”的声音常常转瞬即逝不易取证留存，根治这一问题要从培训、执法、社会共治等多方面齐抓共管。
马军：噪声因为它是瞬时发生的，这方面取证确实比较难，建议可以采取设置噪声自动监测和显示设施这样的一些措施来加强管理，加强相关的这些知识的普及，包括相关意识培训，同时加大对非法改装摩托车的场所查处，包括通过一些随手拍举 的方式，共同抵制，全社会也要形成共同的认识。
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值班主编：彭菲
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