巴菲特说，“当潮水褪去的时候，才知道谁在裸泳。”2018年的中国车市，有两大“潮水”正在褪去，一是持续数年的SUV热潮，二是这两年的新造车浪潮。前者褪去，依靠SUV走量产品“单条腿”发展的车企遭遇重击，轿车、SUV全品类均衡发展的车企呈现出行业领导者的姿态；后者褪去，那些依靠漂亮“PPT”和创始人演讲来“造车”的新势力们，不能再依靠晒车型效果图和拼融资金额来博取关注，而是到了交付落地的阶段，究竟有哪些企业真正从0走到了1，一目了然。今天，我们就来聊聊第二股褪去的“潮水”，以及这波潮水褪去后真正的“弄潮儿”。
空中楼阁OR脚踏实地
近几年来，我国新能源汽车发展迅猛，加上政策的利好和庞大的资金，让造车新势力如雨后春笋般出现。2018年是造车新势力的交付元年，不管是互联 造车企业诸如蔚来、小鹏、奇点等，还是有传统车企积淀的前途、爱驰亿维等，抑或是新成立但主创团队有深厚汽车从业经历的合众新能源等，都到了这个“生死关口”。
事实上，关于造车新势力的争议声，自诞生之日起便未断绝，到了2018年各种传统车企大佬和行业专家的预测及唱衰声不绝于耳。长安汽车总裁朱华荣认为80%-90%的造车新势力将成为“先烈”，吉利汽车董事长李书福炮轰互联 造车是在“忽悠老百姓”，长城汽车董事长魏建军直言造车新势力最后的存活率只有百分之零点零几，就连身为造车新势力一员的车和家董事长李想自己也说300多家造车新势力中最后能胜出的只有5家。
在这些大佬们尖锐观点的熏陶下，究竟哪几家造车新势力能够笑到最后，这也成为了业界关注的焦点。好在这是有评判维度的，例如资金是否充足？是否拥有发改委和工信部的“双资质”？产品是否有竞争力？核心成员是否靠谱？
到了现如今的阶段，还有一个更加直观的标准——产品是否能够实现量产交付？在这几个维度上，有一家造车新势力已经展现出其非凡的可能性和生命力，那便是成立于2014年，厚积薄发四年，2018年“弹射起步”的合众新能源。
50000台订单佐证“靠谱力Max”
相比某些造车新势力前两年的大造声势不同，合众新能源在前几年颇为低调，但步入2018年后便如“空降生”般驶入快车道。2018年6月1日，合众新能源全新品牌和哪吒汽车品牌正式发布；6月6日，合众新能源获得工信部的生产资质；6月21日，哪吒汽车进入工信部的新能源产品目录；7月5日，合众新能源在桐乡举办了哪吒汽车首批“城市合伙人”签约仪式，而这次签约仪式就是合众新能源“靠谱力Max”的最佳证明。
据了解，就在7月5日，合众新能源在桐乡举办了哪吒汽车首批“城市合伙人”签约仪式，为新能源造车新势力的发展落下第一记实锤！据了解，在此次签约仪式上，合众新能源与64家经销商，19家分时租赁企业以及近20家金融、充电、电池梯次利用等合作伙伴签订了2018-2019年54180台车辆订单，针对企业客户和个人客户数量分别为22800台和31380台。
要知道，在2017年，中国新能源汽车销量达到77.7万辆，其中，纯电动汽车销售冠军企业累计销售10余万辆，需要特别指出的是，在这10万辆车中，主销车型的销量仅为4.7万辆。
可以预见，合众新能源旗下品牌哪吒汽车收获如此众多的订单，无论对于哪吒汽车还是合众新能源来说，都是发展历程中的重要一步，而且这一步走的非常坚实而稳固。而如此庞大订单的背后，更是在一定程度上助推了整个新能源汽车市场的飞速发展，意义非凡。
那么，合众新能源旗下品牌哪吒汽车的首款量产车型哪吒N01还未上市，就已经签下超50000台的订单的背后，哪吒N01又有着怎样的产品实力，来俘获到这么多合伙人的心呢？
哪吒N01成为市场“弄潮儿”
据悉，哪吒N01作为一款小型SUV，定位“四好青年”纯电动SUV，即好开、好乘、好看、好玩。其倾注心血打造的优越驾控感、超大的乘用空间、年轻时尚的运动外观、智能科技的互联体验，紧扣当下年轻消费者内心。
同时，哪吒N01在60km/h等速工况下续航里程为380km，快充可实现30分钟充至80%电量，这样的续航能力放在同级竞品中依旧具备很大优势。
此外，在配置方面，哪吒N01的智能化随处可见，该车配有空调遥控启动、车辆信息监控、360°全景摄像头、自动驾驶辅助系统、手机监控、路况提示监控、远程启动家用电器等新人工智能技术。
当然，在当今颜值即正义的时代里，哪吒N01的外观设计同样值得关注。其前脸拥有小尺寸六边形的中 ，搭配整体上挑的多边形前大灯组，看上去精神十足，前保险杠处则采用了较为夸张的贯穿式黑色面板，营造出了大嘴式的车头表情，两侧则是圆形的雾灯。
哪吒N01的侧身比例较为紧凑，双腰线整体呈现前低后高的走势，营造出青春动感的风格。尺寸方面，哪吒N01的长宽高分别为3872/1648/1611mm，轴距为2370mm。
如此来看，随着汽车消费市场不断年轻化，年轻消费者群体也更加注重产品质量与服务。而合众新能源旗下品牌哪吒汽车的首款量产车型哪吒N01也正是这样一款为年轻人群打造的高品质智能座驾，未来打破市场格局的信心已经十足。
但值得关注的是，新能源市场的竞争日益白热化的背景下，合众新能源在面对已经切入市场运作多时的传统车企来讲，其又有何差异化优势？
兵马出动，“粮草”早已备足
正所谓：兵马未动，粮草先行。合众新能源能够走在时代发展的前端，取得巨大成绩的背后，一定离不开强大的制造体系背书。
据了解，合众新能源是最早一批专注并投身于新能源汽车研发、制造及销售的企业。资料显示，合众新能源成立于2014年10月，注册资金6.26亿元，目前总投资超过25亿元。
今年5月份，合众新能源在桐乡的生产基地全面竣工，工厂占地400余亩，投资接近12亿元，规划产能为每年8万辆。
值得一提，合众新能源也一直在努力获得“准生”。然就在今年6月6日，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，合众新能源作为独立的新能源乘用车生产企业，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质。
这也是继北汽新能源、长江汽车、知豆、前途汽车等新能源车企之后，第7家获得新能源乘用车生产资质的企业。
此前，合众新能源总裁张勇就曾表示，公司的创始团队本身就是一支产品研发技术团队，因此作为一支工程师团队，公司一直致力于新能源汽车产品的创新研发，从单项技术到整体汽车的产品研发已经有了多年的深耕和积淀。
经过3年多的潜心发展，合众新能源迈出了从0到1的关键一步。此番拿到“双资质”，既是合众新能源的新起点，也是合众新能源加入国内新能源汽车“马拉松比赛”的开始。接下来，合众新能源能否得到市场和消费者的认可，则要看其后续的市场拓展能力。
如此看来，拥有“双资质”的合众新能源自建工厂——桐乡智慧工厂竣工投产，雄厚的产能实力以及“唯有掌握自己才能掌握未来”的造车理念，再加上系统化的可控生产流程体系，包括质量可控、节奏可控、供需可控和管理可控等。传达出合众新能源已经实现超越，步入新的发展阶段。
所以说，用“兵马出动，‘粮草’早已备足”来形容如今的合众新能源一点不为过。
总结
总结来看，首批“城市合伙人”计划的敲定，是合众新能源创新战略布局的开篇举措，也是其自身发展历程中的又一重要里程碑，标志着合众新能源整体的战略布局向全面落地迈出了历史性的一步。今年7月26日，合众新能源即将发布公司战略规划和全新概念车，也就说是说，继6月1日发布全新品牌–NETA哪吒汽车之后，合众新能源即将启动新的篇章。
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