2022年3月国家发改委、国家能源局发布了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢能源属性和发展战略，确立了氢能是未来国家能源体系中的重要组成部分。
《规划》中提出了，到2025年我国要基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10—20万吨/年，实现二氧化碳减排100—200万吨/年。
2022年9月14日，东风柳汽乘龙M3氢燃料汽车在南宁交付运营
众所周知，我国是一个能源消费大国，石油对外的依存度高达70%以上。推广燃料电池车辆，减少交通领域汽油、柴油使用，将有助于国家能源安全。
安凯氢燃料电池客车（2019年12月在安徽省六安市投入运营）
目前，纯电动以及插电混动等新能源汽车在我国已经大规模应用和普及，期待未来氢燃料电池汽车和它们比翼齐飞，为国家的发展和能源安全提供保障。
基础设施：（加氢站）
据国家能源局公布的数据，截止2022年6月底我国已建成加氢站数量超过270座。占全球加氢站数量40%以上。（2021统计数据：全球在运营加氢站659座）
中国石化官方宣布在“十四五”（2021年——2025年）期间将规划建设1000座加氢站，打造中国第一氢能公司。已经开始在京津冀、长三角、珠三角、广西、贵州、重庆等地布局建设加氢站或综合能源站。
中石化加氢站
截止2022年9月份我国已经有14个省市公布了氢能源发展规划。到2025年，13省市推广氢燃料汽车目标总计87500辆，建设加氢站将达到879座。如果以上目标能够如期实现，至少到时全国的加氢站总量会突破1000座，推广氢燃料汽车10万辆以上。
北京：2023年建设加氢站37座，推广氢燃料汽车3000辆。2025年建站74座，推广10000辆。
天津：2022年建站10座，推广1000辆。
上海：2022年建站12座，推广超1500辆。2023年建站30座，2025年建站70座，推广突破10000辆。
重庆：2022年建站10座，推广800辆。2025年建站15座，推广5000辆。
广东省：2022年建站30座，推广3000辆（不含乘用车）。2025年建站200座，推广10000辆。
江苏省：2025年建站50座，推广10000辆。
浙江省：2025年建站50座，推广5000辆。
山东省：2022年建站30座，推广3000辆。2025年建站100座，推广10000辆。
四川省：2025年建站60座，推广6000辆。
河北省：2022年建站25座，推广1000辆。2025年建站100座，推广10000辆。
河南省：2023年建站50座，推广3000辆。2025年建站80座，推广5000辆。
内蒙古：2025年建站60座，推广5000辆。
宁夏：2025年建站10座，推广500辆。
广西：2025年新建和改造油气电氢一体化综合供能服务站600座。（未统计）
我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨。推广氢燃料电池汽车，不用担心氢能源短缺。
氢燃料汽车
氢燃料汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。
根据工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》数据，2021年氢燃料电池推荐车型数达262款。截至2021年底，中国氢燃料电池汽车保有量约8938辆。
今年1-7月，我国燃料电池汽车产销分别完成2094辆和 1633辆，8月份全国共交付739辆燃料电池商用车，环比增长201.6%。
21世纪经济 道整理
2022年6月17日，300辆一汽解放氢燃料电池汽车从长春发车
2022年8月4日上汽大通MPV氢燃料电池汽车在上海交付
2022年8月4日北汽福田智蓝18T氢燃料电池中卡汽车在上海交付
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