一张订单转手“赚千元”
去年底，张生（化名）在某新能源汽车官 上订了一辆电动汽车，但由于个人原因，张生暂时打消了购车想法，眼看临近提车时间，怀着试一试的想法，张生将自己的订单挂上某二手交易平台，并标注2000元的转让价格。让他没想到的是，此前发愁的订单转眼变成“香饽饽”，仅三天的时间就有5-6个意向者找他咨询。“之前会在平台上出售不用的东西赚点小钱，没想到新车订单也有人要，现在觉得价格标低了。”他表示。
值得注意的是，由于卖家较多，二手平台上订单交易的价格也是各不相同，从1000-10000元不等，其中特斯拉、小鹏车型订单被炒的最为厉害。上述卖家透露，一张特斯拉订单在车企官 下订是1000元，而在二手平台上可以炒到近万元，提车时间越快价格越低的订单价格越高。“转手后一张订单能最高能赚近万元。”他说。
涨价、缺车下的需求
倒卖订单出现背后，正是提车难、价格上涨的市场现状。
由于油价上涨，一直考虑购买新能源汽车的市民王先生终于下定决定将手中的燃油车卖掉换购一辆纯电动汽车。然而，令王先生没有想到的是，本以为一两周时间就能完成置换，却被店内告知要等2个多月才能提到新车。就在王先生考虑是否再等等时，经朋友介绍，王先生在某二手平台上花了6000元购买了一张新能源汽车订单，并在当月提车。
经济学家宋清辉认为，催生出这些转卖订单背后的原因主要是受芯片短缺、电池产能受限等一系列内外部因素影响，导致新车交付周期存在较大的不确定性。一些急于买车的消费者，就退而求其次，选择了“倒卖订单”。
除急于提车的消费者外，不断上涨的新能源车价格也让一些购车者将目光锁定在二手平台转卖订单上。据经不完全统计，目前已有16家车企宣布旗下新能源车价格上调，其中包括小鹏、特斯拉、哪吒、飞凡、比亚迪等多家车企。其中，小鹏汽车不仅上调了价格，更收紧了用户购车权益。特斯拉更是在今年进入涨价区间，仅3月就已进行两次价格上调，每次价格调整均超过万元。
在谈到在二手平台购买转让订单时，王先生直言道：“能早提车有能便宜，虽然多了几千元的转让费，但整体还是划算的。”
购车潜在风险凸显
提车快、价格便宜这些条件看似具有诱惑力，但在二手平台购买转让订单对消费者而言，真的比在车企官 、门店订车靠谱吗？在宋清辉看来：“订单倒卖行为可能会给车企带来消费纠纷，对汽车品牌形象负面影响较大，主机厂一般均会杜绝这种倒卖行为。”
不过，这样的操作涉及车型二次过户，却有可能影响后期车型置换。众所周知，新能源汽车的残值率普遍不高，其中主流新能源车三年平均保值率仅为32.31%。“燃油车二次销售时，车主会对车辆性能和状态反复考虑，而新能源车本身就存在电池衰减问题，而且相比新车维修保养成本也开始提高。”一位新能源二手车商表示，在收购新能源车时车商都会很谨慎，尽量压低价格防止卖不出去，如果是已过一道手的新能源车再交易，残值率会更低。尽管特斯拉残值率较高，但如果车主手中是二次过户的车型，那车商会以此为条件压低收车价格。
对于 上转卖订单的情况，特斯拉店内工作人员直言，不仅存在发现后有被取消订单的风险，那些看似便宜的车型订单多是2021款的车型，而店内现在销售的已经是2022款。（刘晓梦）
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