预算28万左右想买新能源，极狐 阿尔法S和小鹏P7到底该如何选？

目前，新能源已经成为了国内汽车发展的新趋势，对传统燃油车市场造成了不小的冲击，而面对这一竞争态势，国内各大汽车品牌也纷纷加入进来。除此之外，也诞生了众多“新势力”品牌，在推出新能源车型后也在市场中获得了不错的成绩。然而面对日新月异的汽车市场和发展过快的行业趋势，消费者如何选择到一台契合自身用车需求的车型成了一个大难题。而最近，有朋友在后台私信：预算28万左右想买新能源，极狐 阿尔法S和小鹏P7到底该如何选？本期内容就针对这个问题进行一次全方位的对比，看看能否找出答案。

（配图为：极狐 阿尔法S 2021款 708S+）

（配图为：小鹏汽车P7 2022款 480N+）

首先在价格上，极狐 阿尔法S定位为中大型车型，市场指导价为25.19-42.99万，包含2021款和2022款共计6款车型在售。小鹏P7定位为中级车，市场指导价为23.99万-42.99万，目前在售版本包括2020款、2021款和2022款共计21款车型在售。从严格意义上来说，两台车级别不同是不能做比较的，不过在终端售价上有着颇高的重合度，而消费者在选择时考虑的第一要素还是价格，所以也相对合理。结合28万左右的预算，我们选择了售价28.19万的极狐 阿尔法S 2021款 708S+和售价28.09万的小鹏汽车P7 2022款 586E作为比较。（以下简称极狐 阿尔法S和小鹏P7）

（极狐 阿尔法S）

（小鹏P7）

静态部分，作为新能源车型，两台车在设计理念和风格上大相径庭，不过也各有看点。车头部分，极狐 阿尔法S和小鹏P7都采用了家族式的设计风格，不过极狐 阿尔法S仍在车头设置了装饰效果的梯形进气格栅，第一眼看上去更像是一台燃油车。引擎盖上凸起的弧线结合两侧犀利的大灯组构造，为前脸增添了足够的力量感。而小鹏P7的前脸则要个性简约许多，贯穿式的灯带设计带来了明显的辨识度，车头设计较为低趴，看起来比较有运动感。

（极狐 阿尔法S）

（小鹏P7）

车身尺寸方面，极狐 阿尔法S长宽高分别为4930x1940x1599mm，轴距为2915mm，而小鹏P7长宽高则为4880x1896x1450mm，轴距达到了2998mm。不难看出，极狐 阿尔法S在外观尺寸表现上占有较大的优势，而小鹏P7则在轴距上扳回一局。从侧面来看，极狐 阿尔法S采用了类似宝马X6的掀背式车身结构，因此车身侧面更加舒展，隐藏式门把手和悬浮式车顶的运用，让侧面看来比较时尚。小鹏P7仍旧为传统的三厢车结构，不过较长的轴距拉伸了横向视觉张力，结合隐藏式门把手设计，侧面颜值同样不低。另外极狐 阿尔法S前后轮胎规格为235/50 R19，小鹏P7前后轮胎规格则为245/50 R18。

（极狐 阿尔法S）

（小鹏P7）

尾部部分，极狐 阿尔法S设计较为复杂，所运用的元素较多。贯穿式车尾设计加入了熏黑处理，带来了不错的辨识度。而下方依旧采用了梯形样式的格栅设计，与车头相匹配。由于采用溜背式车尾构造，因此尾部看起来比较运动。而小鹏P7设计则较为简洁，同样运用了贯穿式尾灯设计，而下方则为宽大的后包围，整体线条比较圆润，稍显沉稳。就外观颜值而言，两台车都各有特点，喜欢谁就看自己的眼光了。

（极狐 阿尔法S）

（小鹏P7）

内饰部分，和大部分新能源车型一样，极狐 阿尔法S和小鹏P7的内饰设计也都比较注重科技感氛围的打造。整体内饰看起来比较简洁，传统的物理按键也将完全由屏幕操作来完成，同时屏幕也都采用了连屏式设计，不过在造型和尺寸上有所区别。极狐 阿尔法S采用20.3英寸中控大屏和12.3英寸的液晶仪表组合，而小鹏P7则采用14.96英寸的中控大屏和10.25英寸的液晶仪表组合。做工用料方面，极狐 阿尔法S内饰采用了大量软性材质面料+翻毛皮材质包裹，触感较为柔和。而小鹏P7则在中控台区域和门把手区域多采用仿碳纤维饰板面料，高级感营造得比较到位。

在内部配置上，两车都配备了真皮多功能方向盘、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联 、OTA升级、面部识别、语音控制识别系统等。不过极狐 阿尔法S的配置更加丰富一些，比如方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘记忆、抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪、CarLife/CarPlay等均有配备，而在小鹏P7车型上则有所欠缺。虽然基础性配置也足以应对家用环境，不过多出的配置对于日常驾驶来说会更方便智能一些。

（极狐 阿尔法S）

（小鹏P7）

在空间方面，得益于2915mm的轴距和1599mm的车身高度，使得极狐 阿尔法S有着较为宽敞的空间表现。以身高1.78米的乘客为例，将前排座椅调至合适的驾驶位置，坐进后排，头部空间空间还有1拳1指距离，腿部空间为1拳2指，溜背的车身构造对头部空间的影响并不大。而小鹏P7轴距接近3米，不过空间表现并未拉开太大差距，头部空间仅剩1拳左右，腿部空间为1拳3指。

（极狐 阿尔法S）

（小鹏P7）

动力方面，极狐 阿尔法S为前置电机，与之匹配电动车单速变速箱，最大功率为160kW，最大扭矩360N·m，百公里耗电量15.4kWh，0-100km/h加速成绩为8.3秒，纯电续航里程达到了708km。小鹏P7为后置电机，最大功率为196kW，最大扭矩390N·m，百公里耗电量17kWh，0-100km/h加速成绩为6.7秒，纯电续航里程为586km。不难看出极狐 阿尔法S在动力爆发性上做出了妥协以增加巡航里程，因此开起来比较平顺，符合家用车的调性。而小鹏P7却比较注重动力爆发性，动力来得比较突然，而在纯电续航上表现一般。

最后在安全及辅助操控配置上，极狐 阿尔法S和小鹏P7在安全配置上都比较齐全，
车道偏离预警、前/后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、胎压显示等，两台车都有配备。而在辅助操控配置上，前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、运动/ECO/标准舒适三种驾驶模式等也是两车所共有的配置，不过极狐 阿尔法S多出了陡坡缓降功能，并且达到了L3级的辅助驾驶级别，而小鹏P7仅为L2级，但从这两项配置来看，两者差别并不是很大，也都能年轻消费者的用车需求。

（极狐 阿尔法S）

（小鹏P7）

最后总结：作为市场上较为热门的两款新能源车型，极狐 阿尔法S和小鹏P7整体实力都比较不错。小鹏P7的外观设计比较个性，空间也足够家用，动力调节也更为积极，不过续航里程和智能化配置表现一般。而极狐 阿尔法S则在车身尺寸、智能配置、空间表现上更为丰富，同时作为一台新能源车型，纯电续航里程起着至关重要的作用，极狐 阿尔法S的708km纯电续航里程能应付更多的使用场景。因此，对于家用而言，我更推荐极狐 阿尔法S。