2022年的疫情比我们预想的要来得更加猛烈，原定于4月的北京车展延期至今仍未有确定消息。广大厂商心急如焚，攥在手里的新车发不出去该如何是好，所以此次成都车展就成了最后的救命稻草。各家有啥新活？我就来和大家一起看看。
[ ·1· 比亚迪护卫舰07]
作为海洋系列的新车，护卫舰07主打一个年轻化。贯穿式前灯一直延续至两侧前翼子板上方，细长的开眼角设计更加符合这台车目标用户的审美。中央前格栅横向布局让人很容易与家族中驱逐舰05联想到一起，提升了整车的家族感。同时两侧还集合了灯带的设计，辨识度进一步提高。
车侧采用了双腰线的设计要素，上方腰线横贯车身，虽然简单，但很好地连接了前后灯，让开眼角设计不显突兀。双扰流板搭配海浪造型的尾灯，让这台长度超过4.8m，轴距超过2.8m的中型SUV车型看起来也是动感十足。
动力方面，新车提供DM-i和DM-p两种插混动力系统，其由1.5T发动机与电机组成，其中1.5T发动机的最大功率为102kW，前/后电机峰值功率分别为145kW/150kW。
E点评：3月份消息流出，8月才正式发布，护卫舰07可谓是沉得住底气。不过好饭不怕晚，8月成都车展首次正式亮相就绝对是汽车圈顶流存在。护卫舰07让我这个“狂喷”海豹的人都不忍多看两眼，设计上我觉得算是成功了，而车辆内饰和后续价格信息也希望比亚迪能给个惊喜，大家一起交个朋友。
[ ·2· 小鹏G9]
小鹏的二代车依旧采用了X Robot Face前脸，经过G3i与P7的推广，即使新车跑在也可以一眼认出来是小鹏了，身为轴距接近3m的中大型SUV，G9身上还有他的两位兄弟没有的那种从容和成熟。我相信这也是看惯了各种所谓新潮的消费者们更加喜闻乐见的思路。
该车内饰则是科技豪华两手抓，8155加3块屏幕的组合让整台车的车机系统更加丝滑流畅，而座椅在保证了加热通风按摩腿托这些“基础”功能的前提下，加入了广州塔的设计要素，整车格调提升明显。但最令人惊叹的当属5D Xopera小鹏音乐厅，实际体验下来我贫瘠的文字库只剩下NB二字了。
E点评：单看该车的静态体验，我觉得足以配得上该车旗舰的称号，但是我还是认为持币观望的朋友们不妨再等等。
毕竟宣传中的“操控媲美卡宴”、“点对点”的辅助驾驶与“充5min跑200km”的补能能力我们目前还体验不到，而这些也只有等到实际试驾环节我们才能知道这台车是李逵还是李鬼了。
[ ·3· 蔚来ET5]
蔚来今年为大家带来了ET5的全新配色——镜空粉。除此之外蔚来也为我们带来了一些ET5的最新进展：前排座椅更新为一体式运动座椅，更加符合人体工学的同时也提升了车内的运动氛围。半载0-100km/h加速时间有所提升，来到了4.0s水平，而100-0km/h刹车距离也减少至了33.8m。另外，该车与ES7一样，也增加了拖挂套装作为选装件，满足户外露营人士的需求，只不过这个套装不能后期安装，交付时间也要更加延后。
E点评：去年年底的NIO Day蔚来公布了旗下全新中级车ET5，现在8个月过去了，满心期待体验ET5内饰的大家还是吃了个闭门羹。虽然公布了全新的配色、强劲的性能与全新的拖挂套装，但这些消息对于一台宣称9月交付的车很明显还是不够的。不过我相信蔚来肯定另有算盘，而ET5的更多信息估计也会在近期涌现吧。
[ ·4· 高合HiPhi Z]
高合HiPhi Z在成都完成了它首次与公众的零距离接触。作为一台标榜未来科技感的电动车，HiPhi Z的外观十分的大胆。复杂的车灯线条，双色的车身，车门上的交互灯带这些设计都是HiPhi Z不屑落入俗套的宣言，实际效果究竟是出格还是科幻，那就只有观众老爷们才能评判了。
内饰方面，车内几乎找不到任何文字标识，但整体设计上层次感比较突出。占据C位的HiPhi BOT不仅仅是一块显示屏，还能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置与说话者进行沟通。展车采用了四座布局，官方指导价63万元，同时该车还提供五座布局，售价61万元。
E点评：其实我一直不大喜欢高合，HiPhi X的观感让我觉得这台车仿佛一个用来炫耀自嗨的工具。但是在看了HiPhi Z的实车后，这种态度稍微有所缓解，毕竟起码单从外观来说，HiPhi Z我觉得要实打实比HiPhi X科幻的多。不过我依旧对于这台车实际驾驶感受持怀疑态度，毕竟HiPhi Z可是号称数字GT的存在，看着爽开着也得爽恐怕才能赢得消费者的心。
[ ·5· 沙龙机甲龙EVA限定版]
沙龙机甲龙从去年广州车展亮相开始就话题度十足，喜欢的爱不释手，讨厌的也非常反感。而今年他们干了一件更大胆的事情：与EVA联名。紫绿色涂装源自动漫EVA中主角碇真嗣驾驶的“初号机”，而前门板上增加的NERV组织专属的半片无花果叶LOGO与尾部“初号机”01标识无不张扬地展示着自己的特殊。此外沙龙汽车还带来了量产版和重装概念版两款车型供公众欣赏，大家有兴趣的话也可以去10号馆探索一下。
E点评：做一些与别人不一样的事，这是我写沙龙机甲龙时候脑子里蹦出的第一个想法。不论是有些怪异的外观，还是与EVA官方宣布联名，机甲龙在做的事情确实有些与众不同。我们都喜闻乐见一些大胆创新，但是东西能否落地就是另一件事了。去年宣布22年7月开始量产，但今年机甲龙发布会视频还停留在“PPT”阶段，实车内饰也不给看，不禁让人怀疑这台车究竟能走多远。
[ ·6· 坦克300 HEV混动版]
坦克清楚如果一个东西没坏，那就不要动它，所以坦克300 HEV的外观与燃油版没有太大差别，只有标志中的一抹蓝色和尾部的HEV标识透露了这台车通电的身份。更大的改变是引擎盖下方那套动力系统：2.0T米勒循环涡轮增压发动机匹配9HAT变速器，综合最大功率224kW，综合最大扭矩640N·m。根据官方信息，新车0-100km/h加速时间低于9s，综合工况油耗控制在10L/100km以内，城市油耗控制在9L/100km以内。
E点评：同组的龙哥一直有个硬核越野梦，所以对坦克300自然也是有一定兴趣，但每当看到 上动辄15L/100km的油耗也是只能望而却步。不过这回问题解决了，更强的动力配合更小的油耗，虽然不是插混不能享受绿牌福利，但是在北京这个插混等于燃油车的城市倒也无妨。年内正式开始预购，感兴趣的可得把握机会，反正我看龙哥已经开始盘算把A6卖了。
[ ·7· 岚图FREE DNA]
本届成都车展岚图带来了与定制品牌创纪DNA联合打造的岚图FREE DNA。新车采用全新“鹦鹉螺”仿生机械设计理念，将鹦鹉螺的曲线造型融入在了车辆线条之中。后轮采用独特的轮拱罩设计，配合上翘的鹦鹉螺螺口式后尾翼，营造出鹦鹉螺在海洋中漂浮的视觉感。岚图FREE DNA将推出两款车型，增程版售价37.99万元，纯电版售价41.99万元。
E点评：之前试驾过岚图FREE纯电四驱版，不论是外观内饰还是形式质感，整体就是突出高级二字。但岚图明显不想只停留在大家高级的都一样这一步，而此轮与创纪DNA的合作就是想敲开定制化市场大门。虽然DNA版售价比普通版多的东西是否值的回这4万元的差价，但是个性化的代价就是要钱包遭罪，毕竟谁不喜欢那个轮拱罩呢？
[ ·8· 本田思域e:HEV]
混动外观其实与运动套件加持下的燃油版思域大差不差，蓝色描边标志和隐藏式排气可能就是最明显的区分点了。与坦克300 HEV一样这台车和燃油版最大的区别还是动力系统。第四代i-MMD混动系统虽然相较于第三代i-MMD系统综合最大功率略下降，但是搭载的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机热效率达到了41%，搭配优化后的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元，思域e:HEV的WLTC综合油耗为4.39L/100km。
E点评：可能会有人说我整篇文章都在说自主品牌是不是看不起外国品牌，但是本届成都车展外国品牌确实没有带来什么重磅新能源新车给大家欣赏。作为本篇里的唯一一台外国品牌车型，这台车的运动套件让我看得我是春心荡漾，蔡老师也说过这车开起来也比燃油版思域更加运动。嫌弃十一代思域过于雅阁化的朋友们可以来试试这台带电的思域，说不定就会找回您对十代思域的兴奋。
[ ·9· 总结]
除了以上这八台车，还有诸如哈弗H-DOG、飞凡R7、捷途大圣i-DM等一众新能源车型亮相本届成都车展。作为今年国内第一个A级车展，可见大家的热情还是很高涨的。不过也正如文中所说，新能源市场主要还是国内品牌内斗的“战场”，和国外品牌硬碰硬估计还得几年之后他们完成转型才能见真章了。您对成都车展哪台车最感兴趣呢？欢迎评论留言我们一起聊聊车吧。
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