《北京氢能产业发展实施方案（2021-2025）征求意见稿》解读

发展氢能产业是我国实现“碳排放达峰后稳中有降”目标，加快绿色低碳发展，全面提高资源利用效率的重要举措。为在“十四五”期间加快氢能产业发展布局，北京市于今年4月7日发布《氢能产业发展实施方案（2021-2025 年）征求意见稿》（以下简称“方案”）。

北京市氢能技术研究在我国起步最早，经过近二十年持续研发和企业孵化培育，氢能与燃料电池汽车产业布局核心要素基本齐全，基本掌握氢能产业体系各技术路线主要环节的关键技术。清研华科新能源研究院（以下简称“研究院”）认为，理解北京市该方案，有利于认识和把握全国氢能产业的发展方向。

01、规划目标

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称“《路线图》”）制定的目标，至2025年，全国建成加氢站>1000座、燃料电池运行车辆达到5万~10万辆，北京方案规划的建设指标将占全国规划的10%~20%。

02、以技术创新为引领，制、运、储、加、用全产业链布局

一、规划京南北，协同京津冀

《方案》规划京南京北两片示范区。京北以昌平“能源谷”建设为核心，融合海淀，辐射延庆、怀柔，打造氢能产业关键技术研发和科技创新示范区。京南依托大兴、房山、经开区，承接北部地区科技创新成果的产业化，构建氢能全产业链生态系统，打造氢能高端装备制造与应用示范区。

《方案》布局双示范区同时，还推动京津冀地区产业链协同互补、 跨区域产业链条贯通与联合示范应用，联合开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用城市群建设。

二、覆盖全产业链、聚焦关键技术

方案规划了关键技术突破工程，分制氢、储运、加注、燃料电池四大板块制定技术路线和指标，实施路径全面、明晰。

03、以重大示范应用为牵引，全应用场景

《方案》规划建立绿色冬奥氢能示范工程、氢能货运专线示范工程、燃料电池汽车示范城市工程、分布式能源示范工程、多领域综合示范工程五大应用示范工程，推进燃料电池汽车长途客运、城市公交、重卡货运、冷链物流等示范运行，推动燃料电池在新建数据中心和通信基站等领域的试点应用，探索氢能轨道交通、船舶、无人机等领域的示范应用。

04、利好企业

《方案》规划了京津冀氢能产业链工程三大项目：

一、京津冀氢能产业链工程

依托燕山石化、环宇京辉、国家电投、华能等建设氢气供应项目，依托国家能源集团、中石化等建设加氢基础设施示范项目。

方案指出，2023年，北京市氢燃料电池汽车及燃料电池发电系统用氢量约50吨/天，到2025年达到135吨/天。北京市要在2022年之前让全市氢气产能达到68.8吨/天，并逐步提升绿氢比例。

二、氢能产业中试及产业化基地建设项目

以未来科学城“能源谷”建设为核心，在北部地区支持能源、电力等央企科技成果转化，实现氢能技术和产业的全球输出。

建设北汽福田欧辉氢燃料客车生产基地与测试平台、亿华通燃料电池发动机及关键零部件、国家电投氢能公司膜电极研发及中试线，以及中国商飞、有研集团、华清公司、空气华通、未来氢谷、浩运金能等一批氢能产业及关键环节中试及装备产业化项目。

三、氢能材料及装备产业化基地建设项

氢气制备、储运供应产业链及装备产业化基地：

依托燕山石化建设高纯氢提纯设施及配套系统和氢气液化示范项目、环宇京辉建设一体化运氢物流及加氢基础设施和加氢站，建设科泰克、天海车载储氢瓶及站内储氢罐，派瑞华加注成套设备，航天六院 101 所、中科富海、空气化工液氢供应产业链及装备，氢阳常温常压储氢项目等一批氢能供应链产业化项目， 以及国鸿燃料电池发动机、鸿基膜电极和双极板、恒动氢能燃料电池系统等一批燃料电池装备产业化项目。

车载动力、热电联供应用及材料装备产业化基地：

以亿华通建设万台燃料电池汽车发动机为牵引，布局燃料电池发动机的八大核心材料部件全产业链，引进骥翀、易氢、明天、爱德曼等一批系统集成企业落户，加快氢璞和新研等企业电堆和膜电极产业规模化建设，建设东岳质子交换膜、国家电投碳纸及催化剂、济平催化剂，金士顿、稳力和势加透博空压机、海德利森供氢设备、冰轮海卓氢气循环系统等一批材料、装备产业化项目，布局固体氧化物燃料电池、甲醇燃料电池等装备产业化项目。

绿氢、蓝氢制备及氢能整车和配套产业链：

建设国家能源集团风光互补绿电制氢、中船718所氢能关键设备研发生产、海珀尔和河北建投可再生能源电解水制氢、欣国氢能氯碱尾气制氢、河钢集团焦炉煤气制氢联产LNG、中智天工风光电制氢、旭阳能源集团氢气提纯、晋煤金石集团工业尾气制氢、华丰能源高纯氢源基地、安瑞科车载储氢瓶及站内储氢罐、新兴能源装备高压储氢容器项目等一批氢源供应及配套装备制造项目；

建设北汽福田和长安客车燃料电池整车生产、长城汽车未势能源燃料电池系统及关键部件产业化、中车唐山和中铁电气化局城铁公司氢能轨道交通装备技术研发等燃料电池产业化项目。

05、结语

数据显示，2000年后，我国二氧化碳排放量迅猛增长，交通领域碳排放在总排放量中的比重也逐步升高，仅次于电力/热力和工业领域，位居第三。

北京市大力发展氢能产业，是响应国家“双碳”目标、加快绿色低碳发展的重要之举。

公告原文（含文件下载）：

http://jxj.beijing.gov.cn/jxdt/tzgg/202104/t20210407_2346198.html