尾气污染：矿用防爆柴油机排气处理技术

矿用防爆柴油机排气处理技术

1 排气相关装置设置

尾气处理中，一般可选择将相关的装置加装于防爆柴油机排气位置，帮助处理尾气污染情况。考虑到尾气中约有 8-10%的氧气含量，所以取氧化型催化器 DOC，对尾气内的物质进行处理，包括 HC、CO 与微粒等，该装置运行中，载体选择有较多可供排气通过的平行通道的蜂窝陶瓷，催化剂以贵重金属钯、铂为主，陶瓷载体表面有催化剂附着，可处理排气中的 CO、HC 与微粒物质。有实践研究中也发现，该排气装置的设置，对尾气中的有害成分如乙醛、多环芳香烃处理效果也较为理想。另外，针对尾气中大量微粒物质，可取微粒捕捉器 DPF 装置设置，其构成部分包括微粒过滤器、再生装置，运行中过滤介质选择多孔状陶瓷，过滤碳烟效果较为理想，且可捕捉 SOF 微粒。需注意的是，该方法的应用存在一定不足，如滤芯堵塞、再生效果不理想，导致应用效果受限，需在未来实践研究中进一步改善。

2 排气相关处理方法

防爆柴油机尾气排放中，常用的控制方法以水洗法为主，其实施的要点在于取废气处理箱于排气管加装，尾气排放后进入处理箱，经过处理箱中的冷却水处理，最后排出尾气。这种处理方法较为常见，可使排气温度降低，且净化许多微粒、HC 与 NOx 等。同时，在尾气处理中，也可引入催化还原法即 SCR，其适时的要点在于借助催化剂作用，使尾气内的 O2、NO2 以及尿素等生成 H2O、N2 等，以此使尾气内的 NOx 降低。对于其中的催化剂，通常选择金属氧化物V2O5，催化剂应用下，整个尾气处理过程，保持 250-500℃反应温度，在帮助处理尾气方面效果较为理想。

结论

尾气污染控制技术应用是矿用防爆柴油机运行的关键技术支撑。实际引入尾气污染控制技术中，可从多方面进行优化改进，如燃油应用调整、设备内部净化以及尾气处理等。这样在技术运用下，更能保证矿用防爆柴油机优势发挥到最大程度，提升综合效益。