沉浸式试车-一汽丰田RAV4 荣放

车型：2.0都市版（丐版）

首先说说静态体验，外观就不说了，上市已经很久了，大家在路上也看的比较多。这次虽然是最低配，但是外观整体观感并不差，没有LED大灯也不觉得对外观有什么影响，反而跟粗犷的线条更搭。内饰比较朴素，但人机工程学做的依旧很丰田，没有让人用起来不方便的地方。中控区域操作简单，carlife简单好用。中控区域的主要槽点是屏幕的问题，尺寸不能跟很多新车比，但是也够用。真正的问题是质感，感觉就是汽配市场里面后装的，而且是最便宜的那种。没有前后倒车雷达，不过这个后期加装就行。座椅是织物的，坐起来还蛮舒服，后排空间得体，后备箱足够大，放倒后全平。

本次的体验线路：重庆主城-南川金佛山后山，往返240公里，高速、国道、山路都有，路况丰富，对荣放这个车是一次全面的认识。

首先说动力系统，2.0自然吸气加上CVT的动力组合，只能说基本够用，高速超过100后加速略吃力，尤其是山区高速带点坡度的时候加速超车很容易踩到4000转以上。中低速行驶较为轻快，不存在乏力的情况，变速箱舒服好用，反应不快但是平顺易掌控。总体动力感觉跟1.6的卡罗拉相当，略强。全程平均油耗6.5L/100KM，是比较高效的动力系统了。

再说底盘，丰田新一代车型基本都换上了TNGA架构，新架构下的底盘质感有明显提升。之前丰田车型上经常能感觉到松松垮垮的感觉没有了，取而代之的是紧致感，软硬适中，有点驾驶乐趣的味道，总体感觉接近马自达CX-5的底盘质感了。

最后说说噪音，隔音真的一般，车窗玻璃很薄，高速行驶的时候风噪较大，有一种类似于共振的嗡嗡响声，比较敏感的人会觉得有些难受。发动机噪音就不说了，转数时不时拉到3000转，噪音小不了。

总结：荣放这个车作为家用还是很适合的，丰田的口碑摆在那里，皮实耐用省心。综合素质不错，平时上下班周末节假日全家出游都可以胜任，总体推荐星级五颗星。

优点：空间、人机工程、平顺性

缺点：动力、噪音

购买推荐：荣放全系有三种动力配置，除了2.0自吸，还有2.5混动和插混车型，建议如果没有特殊要求就选2.0最低配，北方车友或者山区、农村可以考虑2.0四驱风尚，2.0四驱尊贵不推荐，价格高，虽然四驱系统不错，但因为绝对动力不足，支撑不起四驱系统。对动力要求高的建议直接上插混，动力更强还省了购置税，有条件充电的时候当电车用，没条件充电的时候当混动用。