“共享喷涂”正式投用，可减少30％的VOCs有机废气

汽车可以说是每家一辆的出行代步工具，从去年年底无锡的机动车保有量就接近了200万辆。那么意味着汽车的生产再到汽车的维修中都有会产生巨大的VOCs废气排放阶段，那就是喷漆。之前，部分汽车维修点因为用简易设施收集喷漆废气、净化工艺不到位而被勒令关停，但机动车维修的需求只增不减。因此，江苏省无锡市想出了一条妙计，既能减少VOCs排放和有效回收的同时，又能兼顾到修车人的钣喷需求，答案就是共享喷涂，也算是当下最时兴的共享经济的衍生品。

目前，汽车城内5家4S店的喷涂业务已切换到共享喷涂中心，通过开展集约化生产，实现了场地、人员、设备和业务的集中，既省料又减排。选用水性油漆涂料（低挥发性涂料），控制了挥发性有机物的排放。每道工序实行标准化作业，控制了作业过程中的环境污染。此外，采用高效复合型环保设备对喷漆废气进行有效处理。经过4个月的试运营，收效显著：材料消耗量降低了40%左右、废弃物产量降低30%左右、人员效能提升了70%以上、能耗降低了12%左右。那么维修时的喷漆过程可以用共享代替，企业在生产制造时的喷漆废气该如何处理呢？

VOCs废气处理活性炭吸附脱附催化燃烧设备

汽车在制造过程中会产生的废气具备风量大、浓度低、含漆雾、湿度大等特点。采用管道回收活性炭吸附的方式是最为有效的，但是他的弊端在于活性炭耗材需要不定期地更换，更换的时间节点需要估算，存在着浪费与估算不精准的缺陷。建议企业可以考虑活性炭吸附脱附催化燃烧的组合工艺，他的处理工艺是先采用活性炭吸附，吸附饱和之后采用低温燃烧的方式将活性炭内的有机废气脱附出来，进行处理排放。其优势在于增加了废气的净化率以及当浓度达到一定程度时可以不使用额外的燃烧耗材。

活性炭吸附脱附催化燃烧设备

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