从丰田凯美瑞换代开始，整个集团就开始围绕着 TNGA 架构开始整改！换代！
南哥一直以为应该先换代的是汉兰达，没想到，竟然是雷车，而且是雷车销量担当 ES!
不过也对，谁叫 ES 在美国和凯美瑞一样都是销量担当呢！ 销量好的车型先换代也对！这套路可以！
不过和大家说下，ES 当年和凯美瑞不是同平台啊！ES 是和丰田的亚洲龙平台的！
丰田亚洲龙
如今，殊途同归！哈哈 ，终于一个平台了！ 是不是售价能更接近一点了！我期待！
全新 ES下周北京车展就会发布了！ 不错！ 期待！
同样我也不会买，因为不国产，价格没任何优势！不符合我南哥定义的经济适用车的范围！
新一代 ES 前脸纺锤形中 设计进气格栅改为了竖向格栅走势，气势更加凶悍。
新车的大灯组采用了半分离式设计，对钩形 LED 日间行车灯和下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。其实就是越来越像凯美瑞了！
车身更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。
新车尾灯组造型也更加锋利，点亮后的光带效果十分炫酷，并于前日间行车灯相互呼应，此外后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。
新一代 ES 基于 TNGA-K 架构打造。动力方面，ES200 初期会搭载与现款车型相同的 6AR-FSE 型 2.0L 引擎，传动匹配 6A T变速箱。
我个人认为这个动力就是个垃圾，为什么要在国内卖这个。为啥不上 2.0T？
ES250 的动力与第八代凯美瑞相同，搭载 A25A-FKS 型 2.5L 引擎，传动匹配爱信 U881E 型 8AT 变速箱。此外，有传闻新 ES250 或更名为 ES260（因为我告诉丰田在中国 250 不吉利）。
ES300h 搭载 2.5L 的 A25A-FXS 型引擎，匹配 THS-II 混合动力系统。另外还有搭载 3.5L V6 的 2GR-FKS 型引擎的 ES350，传动匹配爱信 UA80E 型 8AT 变速箱，不过这款车不会进入中国市场销售。
总结：
确实该换代了！
看看奥迪 A4，看看宝马 3，看看奔驰 C。你丫雷克萨斯不着急卖车，那我们就不着急买！
你看看卡迪拉克 ATSL 都什么价格，什么配置了！你丫还弄个 2.0 自然吸气动力糊弄中国人？
反正车是不错，在美国买合适，在中国我们还是老老实实的凯美瑞混动或者上述国产豪华品牌吧！
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