王者战群狼
10-17
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2020款新丰田RAV4目前还未在国内上市，但最近消息不断，算是吊足了粉丝的胃口。今天就有身在新西兰的 友来谈一下，自己的这台新RAV4在开了4个月后的一些感受。
据 友介绍称，自己的这台新RAV4的配置是2.5L混动顶配。就外观和内饰而言，新一代RAV4的表现让人满意，无论是前脸设计还是整车的线条，都充满肌肉感，比老款强了不少，多了一分硬派越野车的感觉。
新RAV4的内饰采用了丰田最新的设计，整体风格跟C-HR和新款卡罗拉类似，采用了对称式设计，悬浮式中控屏十分显眼。至于好不好看，就由大家来定夺。
目前新车开了4个月，表显公里数跑了3000公里， 友谈了一些自己的看法：新RAV4的操控明显比现款车型提升不少，因为小三角窗的缘故，视线更好了，而且由于是混动车型，低速噪音控制很不错，后备箱空间变得更大了。但也有缺点，混动车型刹车的时候可能是回收电能， 有一些类似电流的声音，听着不是很爽，还有就是电尾门开闭速度太慢了。大家最关系的油耗问题，新款RAV4混动版百公里油耗官方标着5.2L，实际开下来是平均百公里油耗在6.5L，这个数据还是可以接受的。
动力方面，新RAV4的这台2.5L发动机最大马力达到了214匹，地板油一脚下去非常爽，而且电机配合油门提速非常直接，线性，推背感非常强！不过这也仅仅是在起步的时候才会有，由于是CVT变速箱的缘故，当速度上去之后，提速明显就弱了很多。
据悉，当地全新RAV4提供了2.0两驱cvt， 2.5四驱8at， 以及2.5混动e-cvt （e-four四驱）几个配置供选择，从销售那边的信息来看，基本买2.0两驱跟2.5混动的销量占据了总销量的95%以上， 2.5四驱汽油版基本不怎么卖。当然这也是因为价格的因素导致的，2.5汽油跟2.5混动在同配置的情况下，仅仅差人民币4500元，懂行的人都会选混动。不过这是新西兰那边的行情，不知道国内上市后会是什么情况呢？还有待新车正式上市后的实际表现。
好了，今天的汽车资讯也是到此结束了，希望今天文章值得阅读，
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