倒计时！机动车排放检验实施新标准，火眼智能黑烟抓拍系统发力

为防治机动车大气污染，规范机动车排放检验工作，提升检验质量，国家生态环境部近日发布了《机动车排放定期检验规范》（HJ1237-2021），将于2022年7月1日正式实施。《规范》规定了机动车排放检验机构的检验系统组成与技术要求、日常运行和维护要求、标准物质、检验技术要求、数据记录及修约、质量保证等内容，是对国标的细化和补充说明，也是为了加强检测机构对黑烟车的监管，遏制黑烟车对大气的污染，从而有效改善大气环境质量，早日实现碳达峰、碳中和目标。

环保检测是关键环节

机动车排放检测机构作为检验机动车尾气是否达标的重要机构，是遏制机动车尾气污染大气环境的最后一道“屏障”，是移动污染源“源头治理”的关键之一。如果检测机构形同虚设，其检测过程弄虚作假，没有真正发挥检测监督作用，任由机动车超标尾气随意排放，必将影响所在辖区的生态环境质量。因此，必须加大对机动车排放检测机构的监管，杜绝伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或者出具虚假排放检验 告等环境违法行为。

新标准有哪些变化？

对比之前的标准，《机动车排放定期检验规范》在外观检验、OBD检查、排气分析仪、气象站、检验软件等方面有了新的要求。为杜绝造假漏洞，《规范》要求机构软件应该按要求增加检测过程的视频及照片，视频存储设备需要有远程调阅功能，确保能够追溯车辆的检测过程。

同时，还明确了“检验过程中车辆排放出现目视可见黑烟或蓝烟，判定外观检验不合格”，针对视频监控装置技术还作了具体要求。

《规范》中提到的GB3847即《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，其中的“林格曼黑度法”为检测线上检测冒黑烟车辆提供了直接的标准支撑。

依照新国标要求，排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼黑度1级的车辆，均被判定为排放检验不合格，并被要求进行整改维修，实现在检测端对黑烟车辆的管控整治。

黑烟抓拍助力新规

新规实施在即，为配合各检验机构整改，火眼智能依据政策要求，从机动车检测线入手，研发推出机动车检测线黑烟抓拍系统。

机动车检测线黑烟抓拍系统通过特有的AI算法，对摄像头拍摄到的实时图片和视频进行抓拍和分析，智能识别被检车辆超标排放的黑烟，对检测过程的图片和视频进行截取、黑烟区域标定，并自动判别林格曼等级，将数据与结果关联到检测 告单。

该系统利用渠道把控作用，针对检测端的机动车进行标准化检测管理，实行一车一证据的形式，对每一辆车进行检测和取证。检测过程实时显示数据，结束即出黑烟等级 告，提供黑烟检测 告等完整证据，支持本地留存，支持联 监察。相关部门结合黑烟车抓拍证据链，对排放检验不合格的机动车，要求其进行整改维修或者 废处理。

系统智能识别黑烟车，自动化判定，无需人工干预，这样不仅能解决当下高度依赖人工判别的方式，极大减少人力成本，提效黑烟车的管控。更重要的是，能精准识别黑烟排放等级，减少人工误差，实现检测证据链透明，提高了检测站黑烟车的检出率及准确率，进一步减少人为操控因素，降低违规操作或虚假检测的可能性。从而减少黑烟车等高排放车进入道路行驶，降低高排放机动车对空气质量的影响。