6.15全国低碳日—落实‘双碳’行动，气凝胶材料助力低碳节能

6月15日是全国低碳日

全国低碳日活动主题是

“落实‘双碳’行动，共建美丽家园”

“双碳”不仅是当今社会的热词，也是未来几十年的重点工作之一。以建筑领域为例，我国建筑行业的碳排放量约占全国碳排放总量的51%，建筑的减碳已成为实现碳达峰、碳中和目标的关键一环，发展绿色建筑是建筑减碳必由之路。

由于气凝胶具有极低的密度、高比表面积和高孔隙率，从而表现出独特的光学、热学、声学以及电学性能，使其在工业节能、建筑节能、新能源汽车等领域具有广泛的应用。

工业节能

在工业领域，以高温管道和设备的热耗损为例，高温管道的距离较远，冶金、化工、热电行业热源到用热部位的输热管道距离一般都不少于3公里，热能在长距离传输过程中衰减损耗严重，以每100米散热损失3%的基准设计标准，每公里热损耗占热源厂输出总量的26%，意味着有超过1/4的热动力“出工不出力”，在生产中还没有发挥作用之前消失了，散热损耗之大远远超出人们的认知。

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目前使用最多的传统保温材料有硅酸铝、玻璃棉、岩棉等，普遍存在吸水率高、保温层过厚导致热损失大，空间浪费高，施工难度大、维护成本、固废处理成本高等缺陷。随着城市地下综合管廊的发展以及电厂、化工厂的紧凑的结构设计，对工业管道的保温而言，不仅提出了更高的节能要求，也对空间占用提出了一定的限制。

气凝胶绝热材料的导热系数低，包裹厚度小，节能效果好。以外径273mm，温度465℃蒸汽管道的保温应用为例，相比于传统硅酸铝棉，气凝胶绝热毡的保温层厚度可减少60%，节能率可达40%，在气凝胶材料15年的全生命周期内，每公里管道使用气凝胶材料可为用户带来约481万元综合效益，合计每公里减少约5000吨二氧化碳排放量。

主要应用场景

长距离输送热力管 、空间受限绝热场景、高温高湿环境（解决保温层下腐蚀CUI问题）以及对防火隔热双重需求的场景。

建筑节能

在建筑领域，气凝胶因隔热阻燃、疏水、轻薄环保等优势突显，故非常适合用作建筑节能材料。中凝科技建筑用气凝胶制品主要集中在气凝胶复合不燃保温板、气凝胶绝热涂层系统、气凝胶防水隔热卷材、气凝胶防火防水隔热板、气凝胶保温减震地垫、气凝胶隔音阻尼涂料等方面。

主要应用场景：工业及民用建筑外墙外保温、外墙内保温、楼板隔音以及屋面防水隔热等场景。

在满足越来越高的建筑节规范时，传统建筑保温材料在防火和保温两方面的矛盾更加凸显，传统有机保温材料（如EPS板、XPS板和聚苯板等），防火等级最高只能做到B1级，在建筑上应用受到限制，且材料在自然条件下易老化；传统无机保温材料（如玻璃棉、岩棉板等），保温隔热性能差，易吸水产生鼓泡、脱落等问题。

而气凝胶作为一种新型绿色建材，兼具隔热保温、阻燃防火、不易吸水等性能优势，可有效减少建筑能耗，实现节能的目的。

新能源汽车领域

根据《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。新能源汽车数量增长的同时，其相应的新的安全问题也日渐突出，其中绝大部分事故是由动力蓄电池故障引发。因此，当电池包发生故障时，如何提升电池包的防火安全性能，进而保证新能源车乘客安全，变成首要的安全问题。

目前常用的动力电池保温隔热材料有泡棉、塑料泡沫、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板等，但唯一能撑住300秒的产品，就只有气凝胶可以做到。中凝科技新能源汽车用气凝胶制品主要集中在气凝胶电芯隔热片、电池用气凝胶防火涂料、气凝胶保温毡等产品。主要应用场景：电芯间热隔离、电池包防火隔热、车体隔热降噪。

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中凝科技气凝胶隔热片应用在新能源汽车中，可以更好地实现电池的温控和电控管理及提升性能，起到绝热、防火的作用，为用户和乘客逃离现场以及灭火争取更多的时间，是目前适合新能源汽车及动力锂电池更薄更高效的保温隔热材料。

在规划实现碳中和的路径中，气凝胶绝热节能材料必将迎来较大的施展空间。中凝科技将充分发挥气凝胶材料的性能优势，大力研究气凝胶材料在工业、建筑等领域的节能减排，助力新能源汽车领域热管理，助力实现碳达峰碳中和。