铜仁 破解交通瓶颈 做好山水文章

多彩贵州 讯（田永忠）要实现生态发展，交通是关键因素。大龙经济开发区开足马力加快交通建设，内联外达的交通 络体系基本形成，推动了资源在空间上的整合、时间上的流通。以交通建设为契机，大龙开发区着力打造绿色投资环境，引进绿色企业，加强贸易投资，建成国际化物流业；以奋力创建绿色发展先行示范区为指导思想，发展循环经济，变生态存量为经济增量，做好山水文章。

内联“五横五纵”形成群众出行方便快捷

随着3号主干道开工建设，以腾龙大道、金龙大道、龙凤大道、飞龙大道为交通骨架的“五横五纵”城市道路体系基本成形。3号主干道是贯通城区南北的交通大走廊，是完善开发区交通 络体系、改善沿线群众出行环境和沿线经济社会发展条件的重要通道，是加快实现工业强区、城镇化带动战略的重点。

“3号主干道的开工，是我们麻音塘村、鲢鱼塘村和三寨村三个村的一件大喜事，对我们三个村的群众生产生活都有非常大的影响。”麻音塘村支书龙仁水说，村里将与施工单位紧密合作，克服一切困难，不折不扣抓好各项服务，竭尽全力，汇集沿线群众力量，支持项目推进，确保项目按期建成投入使用。

“3号主干道开工建设，标志着开发区城区扩容、聚集产业发展的步伐向前迈进了坚实的一步，必将对开发区经济社会发展产生重大而深远的影响。”开发区党工委委员、常务副主任黎滨江说。

列车驶入铜仁南站

外达沪昆高铁全线贯通整合资源兴物流业

随着沪昆高铁的全线贯通，铜仁南站(大龙)作为沪昆高铁的中心节点，将继续发挥湘黔经济协作中心节点区位功能作用，增强经济协作，借助东西部地区的产业、资金、人才、资源优势，建设黔东工业集聚区的绿色经济大走廊。

———客商来了。沪昆高铁让养在深闺无人来赏的铜仁从闭塞走向开放前沿，成为铜仁经济、文化、旅游发展的大走廊。高铁的开通，打通崇山峻岭的阻碍，为大龙经济社会发展注入了新的活力，成为助推大龙产业园区转型升级的新引擎，一批批投资客商蜂拥而至。

“以前客户坐火车过来太麻烦，很多客商不愿意到现场来，也了解不到当地的优惠政策，现在2个小时就能从长沙到大龙，企业与客户的交流也越来越多，投资合作的机会就更多了。”中伟正源新材料有限公司总经理助理袁旬说。

———投资来了。大龙交通优势愈加凸显，并积极申创国家级经济开发区、打造千亿级园区，其强劲的发展势头吸引了物流企业投资入驻，物流业蓬勃发展。

交通的迅速发展引来了贵州大龙公用型保税仓、保税物流中心(B型)、无水港相继落户，成为了大龙经济开发区重要配套支撑，形成了铜仁市外向型经济的核心增长极。

贵州大龙公用型保税仓的落户，是开放型经济的重要平台，对带动铜仁、辐射黔东及相邻省市区市场需求，推动开发区产业升级和对外开放具有重大的意义。“保税仓的核心功能是降低企业贸易成本，以物流促进招商，招商带动物流，实现物流通关一体化。”中国物流大龙有限公司总经理张鹏说。

污水处理厂

建设生态文明工业新城做好大龙山水文章

铜仁奋力创建绿色发展先行示范区的集结号已经吹响。念好山字经，做好水文章，打好生态牌，交通不好，在招商引资上就存在选择性短板，交通好起来了，走出去的选择多了，招进来的选择也多了。交通优势增强了大龙经济开发区投资实力，绿色发展理念助推企业转型升级，引导企业家思维从粗放型向绿色型转变，形成绿色竞争力。

走进贵州华电大龙发电有限公司厂区，绿树、游泳池、篮球场、体育馆跃入眼帘，仿佛置身一座美丽的花园；一座座干净整齐的厂房，临河而建，与舞阳河融为一体，俨然一座座宜居江景房。

红星发展大龙锰业有限公司

“我们公司在降成本和循环改造利用方面花了大力气，也取得了成效，其中耗煤量从以前1千瓦时/334克煤降到现在1千瓦时/330克煤，厂用电力占比由9.53%降到9.4%。循环利用方面，已经实现烟气全脱硫，脱出来的二氧化硫卖给汇成公司；废水经过处理再进行二次利用，实现废气、污水零排放。”贵州华电大龙发电有限公司副总工程师兼生产技术部主任陈永彬说。

不仅如此，红星发展大龙锰业和华电大龙发电有限公司进行合作，每年花费4000万元向华电大龙发电有限公司购买30万吨的废热作为生产所需的蒸汽动力。华电大龙发电有限公司向红星发展大龙锰业、汇成新材料、中伟等三家企业进行供热，实现了由单一供电向热电联产的重要转型，保护了大龙的生态环境。

中伟锂电

“大力发展资源综合利用产业，让开发区的产业更加循环、更加绿色、更加可持续，让大龙的山更绿、水更清、天更蓝、地更洁、城更美，做到两条底线一起守，两个成果一起收。”副市长、开发区原党工委书记、管委会主任吴东来说。

近年来，大龙开发区明确打造绿色工厂、绿色产业、绿色城市的理念，把企业建在花园中、把花园建在企业里，改善生态环境，提升园区吸引力、竞争力，推动园区产业化、产业高端化，唱响了建设绿色开发区的山水文章。