换乘站多达12座，佛山地铁4号线一期可与10条地铁线换乘

环评内容

将在施工期和运营期采取相应环保举措

本次环评 告认为，佛山市城市轨道交通四号线一期工程的建设符合佛山市城市总体规划，符合轨道交通建设规划的要求，是完善佛山市城市轨道交通 络、改善佛山居民居住环境、推广佛同城化建设、促进社会经济一体发展的需要，是绿色交通、快速发展、创建和谐社会的需要，是实现城市可持续化发展的必然趋势。本工程的实施将不可避免地对环境产生一定程度的不利影响，将在施工期和运营期间产生一定的噪声、振动、大气、水、固体废物等污染及生态影响等负面影响。

为此，佛山地铁4号线一期工程将在施工期和运营期分别采取相应的环保举措。其中，施工期的举措包括：合理安排施工计划，合理布局施工场地，产生高噪声、振动的机械远离敏感点布设；合理安排施工作业时间，限制夜间及特殊时间施工；施工现场设置硬质围挡或声屏障、定时洒水降尘；合理安排施工车辆运输路线和时间；施工废水经处理后可回用于场地洒水抑尘、洗车和绿化等；委托有资质的单位进行施工弃土和建筑垃圾清运，按工程所在地城市管理部门及渣土运输管理部门最终确定的场地消纳渣土；加强与公众的沟通等。运营期的举措包括：对噪声、振动超标敏感点采取减振降噪措施；生活污水经处理后达标排入污水处理厂，生产废水等部分废水可处理后回用；生活垃圾由环卫部门收集纳入城市垃圾处理系统；危险废物集中回收，委托有资质单位统一处理；采取措施后运营期环境影响可控。

告认为，通过执行减振、降噪及废气、污水、固体废物处理处置等一系列防治措施，以及其他的管理、制度措施，工程对环境的影响可以得到缓解和控制。因此，从环境保护角度分析，本工程的建设是可行的。

项目概况

列车全天运营时间建议为18个小时

佛山地铁4号线一期工程将采用 100公里/小时的 6 节编组 B 型车。初期，该项目的运营长度为 54.8公里，平均站间距为 1.7公里，远期线路延伸后，线路长度为 68.4公里，平均站间距 1.7公里。根据国内现有地铁的运营时间，结合已开通线路的运营时间以及佛山市民的生活出行习惯，本次 告中提到，佛山地铁4号线的列车交路运营时间建议为早 6 点至晚 24 点，全天运营 18个小时。其余时间用于车辆和设备系统的检修， 特殊时间段如节假日、举行重大活动时可考虑适当的延长运营时间。

佛山地铁4号线一期工程不仅与10条地铁线实现衔接换乘，本次环评 告还透露，该项目还将在平胜站与广佛江珠城际铁路工程交汇。另外，佛山地铁4号线一期还将在终点站港口路站与拟建佛山地铁11号线之间采用“T”型换乘，同时预留盾构孔，为远期四号线线路延伸过河至广州番禺预留盾构条件。

项目意义

串联多个组团 将带动三大片区发展

本次环评 告认为，佛山地铁4号线一期工程与城市空间发展结构基本吻合，发挥其轨道交通大运量交通供给的作用，促进城市发展范围拓展，有利于优化并稳定了佛山市“双环、四轴、三心、五组团、多个重点镇街”的“强中心、多组团” 络型城镇空间结构，对实现总体规划战略目标起到重要作用。

佛山地铁4号线一期工程的线路建设与佛山市发展规划紧密结合，覆盖了佛山市主城区、狮山副中心及西南组团等，为其发展提供了良好的基础支撑，有助于土地的集约化利用，引导城市功能的合理配置，带动三水西南街道、南海平胜和三山新城快速发展，体现了轨道交通线路覆盖范围与城市近期建设规划的相互支持性。

此外，佛山地铁4号线一期工程还覆盖了季华路东西向客流走廊，串联了西南组团、狮山组团、中心城区，加强组团、副中心与主城区的交通联系，是缓解主城区内部交通压力，带动三水西南街道和南海平胜、三山新城快速发展的东西向骨干线。四号线的建设对推动城市总体规划实施，提升并稳固佛山市在珠三角城市群中地位，尽快形成轨道 交通骨架、构筑现代化快速交通体系，加强与珠江三角洲地区城际轨道交通线 的衔接，缓解城市交通压力，加快沿线土地综合开发均具有重要的意义。