汽车零部件行业之气缸盖产业的发展前景

汽车零部件行业之气缸盖产业的发展前景

1、气缸盖的材质

气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，但是为了有效减轻发动机质量，提高车辆的燃油经济性，气缸盖的材质已经逐渐普及使用轻质材料。轻型发动机（汽油机和排量小于 3L 的柴油机）气缸盖广泛采用合金材料，在相同结构下，与铸铁材料相比可以减轻 40%～60%的质量。

轻量化必然导致铝合金和碳纤维等材料逐渐替代传统钢材在气缸盖领域的大量应用。铝合金是有色金属中应用最广泛的压铸合金，具有较高的力学性能、高温强度和可塑性、良好的导热性、耐腐蚀性、抗热裂性等优点。铝合金中加入Cu 可改善热稳定性，加入 Mg 可提高铸件硬度，在减轻其自身重量降低能耗的同时可减少废气排放，具有较好的经济与社会效益。铝材料易于回收，废铝再生的能耗不足电解铝能耗的 5%，可节约大量能源。铝合金的较好的导热性还有利于提高压缩比，提高发动机的经济性。

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2、 我国气缸盖等汽车零部件行业发展概况

气缸盖行业是汽车制造专业化分工的重要组成部分，汽车零部件生产企业主要通过为汽车制造商提供配套产品和为汽车维修市场供货而实现其产品的销售，因此高度依赖汽车行业的发展。根据中国汽车工业年鉴统计，2014 年我国汽车零部件企业总产值达 2.70 万亿元，占整个汽车产业的 40%。目前国内有 1,000多个汽车零部件产业园，超过 100 个关键集群区，基本建成了六大汽车零部件集中区和比较完整的汽车产业链。

我国汽车零部件行业是在“八五”、“九五”期间，通过零部件企业的技术引进、改造，与整车制造商分离，以及民营企业通过降低成本、改善生产工艺、提高产品质量、增强产品竞争力而逐步发展起来的。随着我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平的提高，在国内形成了一批颇具实力的零部件生产企业。此外，部分企业已经进入了品牌汽车整车厂商的全球采购体系，具有较强的市场竞争力。目前，我国各类汽车零部件企业不仅立足于满足国内市场，并且加大了对外出口力度，从 20 世纪 90 年代开始，我国汽车零部件出口额逐年增长。

中国正在成为全球汽车零部件工业的生产基地。但与国际先进同行业相比，基于技术含量低、在产业链上处于不利地位等原因，市场集中度低仍是我国汽车零部件行业的重要短板。目前，零部件企业普遍实行多对少、甚至多对一供货，处于产业链上定价能力较弱的环节。我国零部件行业的起步晚于整车行业，行业技术积累较少，目前产品主要集中在原材料密集、劳动力密集型产品，在涉及到安全、环保、舒适性等方面的细分领域，中国自主零部件企业与国外生产企业还有一定差距。

3、 新技术应用市场广阔

（1）高效内燃机市场潜力巨大

（2）新型合金材料逐渐成为市场宠儿

除在高效利用内燃机方面加大技术投入外，全球汽车工业技术也瞄向了汽车轻量化的发展。利用铝镁等合金或新材料，将先进铸造技术应用于发动机、车身结构件、底盘件等领域，能够有效提高汽车的物理强度，在实现车身轻量化的同时，达到节能减排的目标，其应用前景广阔。对于具有生产汽车发动机复杂零部件生产能力和经验的企业，其现有工艺和装备配置水平可以覆盖汽车轻量化零部件的生产要求，一旦有市场机遇公司也可以将上述能力和经验直接平移到新能源汽车的零部件生产领域，获得市场份额。

4 、 行业发展存在的障碍

（1）全球汽车工业的产业转移对我国汽车零部件行业产生冲击

由于我国允许外资在我国独资经营汽车零部件（包括气缸盖）项目，因此世界著名汽车零部件集团（如德尔福、博世、法雷奥等）纷纷在我国设厂，不仅给国内企业配套，也同时向国外出口。跨国企业具有明显的资金、技术和规模优势，对我国汽车零部件生产企业形成较大的冲击，加剧了国内市场的竞争。

（2）上下游行业的双重挤压对汽车零部件生产企业的经营造成较大压力

近年来我国汽车市场已经逐步发展成为买方市场，整车市场价格不断下降。为了转移降价压力，整车厂持续降低采购成本。同时能源价格上涨，增加了生产汽车零部件及配件制造行业研究 告成本。此外，钢材价格波动增加了生产经营的不确定性，若钢材价格上涨过快，型钢产品生产企业将面临生产成本上升的压力。上述因素对企业的经营造成较大的影响。

（3）生产技术及自动化水平将成为我国汽车零配件行业发展的障碍

国外同行知名企业生产技术及自动化水平较高，生产效率高于国内。随着我国劳动力成本的进一步上升，生产技术及自动化水平将成为我国大部分汽车零配件生产企业发展的障碍，目前多数企业与国际先进水平具有一定的差距。汽车零部件行业管理精细化必须借助专业的信息系统平台才能实现，而中国汽车的企业数量众多，集中度不高，供应链的管理还处于初级水平。企业的信息化建设还相对滞后，不能适应市场需求的快速变化以保障企业在动态多变、激烈竞争的环境下实现生存与可持续发展，因此覆盖销售、研发、采购、计划、生产、财务等业务部门，构建完善公司物料清单、零件和工艺等基础数据，搭建内部与成本为核心的管理平台，通过实施精益生产和供应链管理系统，改善企业内外部物流和制造体系。加入全球汽车采购供应链，成为主流汽车整车产的合格供应商，才能迎来新的发展契机。