劳动者最美丽！五一节走访尾气检测“环保卫士”

退伍老兵新岗位上建新功

4月29日上午7点，汽车尾气检测操作员王华开始了一天的工作，他打开机器给检测设备预热，接着拿起抹布擦拭设备外侧。“检测工位前后都是开放的，灰尘很多，一天不擦就能积下不少灰。时间长了会造成设备故障的。”眼前的王华瘦小、黝黑，但他的精气神却透露着军人的精干和气魄。王华是环检线的班组长，他有一个响当当的名号——检测线里的“汽车医生”。他曾是一名海军战士，2014年与一名白血病患者配型成功，成为了山东省首位捐献造血干细胞的海军战士，获得过“崂山区道德模范”荣誉称号。

退伍后的王华来到了检测站，也把在部队养成的作风本色带到了工作中。因为爱琢磨、善钻研，他总结出了“望闻问切”工作法，并把这套工作法应用在了日常工作中，帮助车主及时发现车辆的小毛病，同时将自己知道的车辆保养小妙招向车主们倾囊相授。受到了不少车主的称赞和好评。

“尾气检测看起来是插个管子的简单活儿，其实操作的都是精密仪器。如果不细心、不认真，就会损坏设备。这些设备造价都不低，损失挺大的。”说着，王华介绍起了眼前的设备。检测的排气管如果有水，在正常的检测过程中，排气管里储存的水吸到平台里，达到一定的水量，检测平台立即就不能使用了。而平台从进水到水量超标往往只有短短的二十几秒。操作员如果不能持续保持关注，并在进水预警初期及时处理，便会影响设备。轻则需清理部件，重则会将造成设备损坏。

王华指了指贴在工位上的一个“尾气操作规程顺口溜”。“我把尾气检测员操作过程中需要注意的每一个点都归纳了一下，编出来的顺口溜。只要按着上面做，99.9%都不会出问题。”自从王华将自己编纂的顺口溜在环检线内推广应用之后，线上再没发生过设备进水的情况，顺口溜也得到了全线同事的一致认可。

敬业显担当，多元发展服务为先

上午十点多，检测站院里已经停满了等待检测的车辆。节前一般是审车的高峰，不少假期打算自驾游的车主，会在节假日前的几个工作日扎堆审车。“我们线上的设备比较先进，可以审验的车型很全，像公交车、校车、特警装备车、垃圾清运车、洒水车等等，我们都审过。”辅助员张帅说。

这时，一辆货车开进了柴油车检测线。张帅拿起一块带轮子的长条板，整个人径直躺上去滑进了车底。“柴油货车的构造和普通汽油车不一样，它的排气筒在车身中间的底部位置，伸手够不到，只能钻到车底去插、拔管子。”张帅说，环检线里有三条汽油线和一条柴油线，可满足多种不同车型的年审需求，对检测员的要求也随之提高。

“印象最深的还是垃圾清运车，比较脏。这种车的底盘低，钻进车底以后空气不流通，到了夏天，味道特别大。有时候还会有油污滴下来，直接滴在防护服上。说不脏是假的，但这是工作必须要做。”张帅自2019年来到环检线就分配在柴油线，审验各式车型一年不下300辆，每年“钻”车底300次，3年累计近千次。

爱业传真情，标准在变初心不变

张永波是环检线的资深检测员，有着8年的检测经历，经他手审验的车辆不下50000辆，是线上名副其实的老大哥。

说起尾气检测，平时沉默寡言的他顿时话语滔滔不绝。“这几年尾气检测变化不小，规定变了、检测方法也变了。虽然更严了，但对保护环境有好处。”张永波介绍，2019年的时候，环检国标发生了变化，增加了检验项目和检验流程。原本7分钟就可以完成的检验延长至了10分钟。

就拿新增加的OBD（车载自动诊断系统）检测来说，不同车辆的OBD接口位置不同，这就对检测人员有了更高的要求，需要熟练掌握各类不同车辆的OBD连接方法。“那个时候我们上班学、下班练。线上的同事基本都开车上班，几乎所有人的车我们都拿着练过手。标准必须按规定来，只有熟练掌握技术，才能给车主省下些时间。练技术就是提升服务。” 张永波说。

除此之外，张永波还发挥修理工、钣金工的经验优势，改良了安全限位，为其增加了吊耳拉钩。这一小小的改良，大大减少了检测员拿取器材的时间，提高了检测效率。线上还有不少可以帮助检测员省时、省劲儿的“心机”小设计都有张永波的参与。

据了解，中青检测站于2020年12月获得青岛市生态环境局、青岛市精神文明建设委员会办公室、青岛市城市管理局、青岛市水务管理局等单位联合颁发的“青岛市市级环境教育基地”称号。通过环境教育基地展示公司在检测汽车尾气排放、绿色生态环保宣传等方面所取得的成效，发挥学习、教育、实践、宣传的平台作用，从而达到提高群众环保理念、环保意识的目的。