揭秘十堰首个乘用车基地：一分钟下线一台SUV，机器人成主力

历经20多个月紧张奋战，8月28日上午，东风小康十堰空港工厂（第二工厂）生产的东风风光S560正式下线。

该工厂占地2008亩，总投资45亿元，规划年产能30万辆，先期投放一款SUV、两款MPV等车型，其中一期预计可年产乘用车20万辆，实现年产值180亿元以上，税金7亿元以上。

与东风小康十堰第一工厂相比，东风小康十堰空港工厂（第二工厂）不仅“块头儿”更大了，环保“装备”也更强了。该公司安全环保工程师王德林说，我们安装了先进的废水废气处理设施，累计投入资金2亿元。

1分钟下线一台乘用车

王德林说：“这个车间我们实施半自动化生产，其中安装倒车镜、内饰板等轻巧零部件由工人操作，安装重一些的零部件则由机器人代劳。”

在该公司冲压车间，原以为这里生产时会有巨大的撞击声振聋发聩，不料现场噪声比较小。“我们冲压车间有5台机床，主要生产5门1罩1顶1底‘八大件’，为了降噪，我们用钢板+隔音棉制成全封闭房，工人也有机器人代替！”王德林介绍，该车间通过采取全封闭措施，降低了环保噪声，消除了职业病危害，减少了人工成本。

60%中水实现回收利用

“这是生活污水管 ，这是磷化废水管 ，这是前处理废水管 ，分别进入生活污水处理池、磷化池、前处理废水池……”在该公司污水处理站，王德林指着一根根管 和一个个池子介绍说，通过生化与物理等方式进行处理，环评要求达到三级排放标准，而我们公司的污水可达到一级排放标准，整整提升了两个等级。

该污水处理站主要包括污水处理、污泥干化、中水回用等系统。各路污水经过混凝沉淀、气浮、水解酸化、DAT-IAT、BAF等工艺后，最终可达到一级排放标准。而污水处理过程中产生的污泥，经过板框压滤机脱水后，进入微波烘干设备进一步除水，最终污泥含水率≤30%。

在该污水处理站厂房内，一个长方体形的水箱格外引人注目。这是我们的中水回用箱，可贮存中水600吨，仅这套中水回用系统我们就投入了300多万元。王德林说，经处理达到排放标准的污水，我们再经过消毒、砂碳过滤、超滤及反渗透膜等工艺，贮存至这个中水回用箱中回用，主要用来厂区绿化、保洁，以及清洗车身工艺用水，最大回用量达到60%。

投入近1.2亿元治理废气

“看！那就是我们的废气处理设备！”在涂装车间外，王德林指着楼上一个由各种大小不一的罐体等组成的一套庞大设备介绍说，湖北省汽车行业涂装废气处理标准要求处理率达到75%，而我们公司的废气处理率可达95%以上。

为此，该公司投资近1.2亿元，引进世界最先进的废气治理技术——德国杜尔技术，配备了一套沸石转轮浓缩系统+RTO焚烧系统，采取转轮浓缩与催化焚烧工艺，将调漆间、喷漆室、刮渣间的废气进行沸石转轮浓缩，浓缩后的废气与胶烘干废气、闪干废气再经过RTO高温焚烧，从而保证排放达标，达到绿色、环保的设计理念。

在此基础上，该公司涂装车间的烘干炉配备有四套TNV焚烧设备，可以将车身电泳、面漆烘干过程产生的有机废气高温焚烧，最终分解成二氧化碳和水，焚烧过程产生的热量还可以替代天然气对车身进行加热，从而减少废气排放量，节约能耗。