雷克萨斯骂声不断，是意外吗

去年的中秋前夕，雷克萨斯的一则涨价通知彻底引爆了已经订车的准车主。9月11日，雷克萨斯宣布涨价消息，其中三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间。官方表示此次调整价格的主要原因是升级多媒体系统和安全系统。根据车型配置不同，升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS，或升级多媒体系统（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）。

从官 来看，雷克萨斯主销车型ES的起售价已调整至29万元起，相比原指导价的27.90万元，上涨了1.10万元，而ES 300h以及UX车系的涨幅均为1.5万元。其余包括NX车系、LS车系也有不同程度的涨幅。

另外还有许多经销商以加装项目功能为由变相加价将零售价上涨2-3万元，意味着购买一台搭载2.0L自然吸气发动机的雷克萨斯ES最低配车型最终起始零售价将达到31-32万元，落地价或超35万。

雷克萨斯加价提车在消费者看来已经习惯了，但引起他们集体不满的原因，是许多消费者在签订购车合同、付完定金等待提车过程中，雷克萨斯突然宣布涨价，要求消费者补齐差价才能提车。

此消息一出马上引起已经订购以上车型消费者的强烈抗议。有车主表示：”现在的情况是，很多车主已经接到雷克萨斯4s店的补差价通知，在本来就已经加价2-3万的基础上，我们被要求在已签订合同的基础上再补差价1.1-1.5万。”

据悉，这位车主所反映的情况绝非个例。有很多车主都表示自己在签订购车合同的时候就已经额外加价2万元左右，他们还表示这部分金额并未写进合同当中。

“4S店和我说原合同无效，只能提供加价后的车型，我们知道的就有100多位车主，都是交了定金的，现在厂家宣布提高售价，4S店要求重签合同并按照新价格执行，否则就退定金。”

正常价格调整属于车企决策，无可厚非，但在消费者已经签好购车合同、支付定金、等车过程中突然宣布涨价，要求消费者补差价，这样的行为是否违法，侵犯消费者权益？另外根据《合同法》第一百一十五条规定：收受定金的一方不履行约定的债务的，应当双倍返还定金。但实际上不少经销商也无法做到双倍返还这一点。

“道歉信”激化矛盾

随着涨价风波持续发酵， 上流传一份”关于交车时间和价格变更的道歉信”的信件，厂家为产品升级价格上涨而道歉，但因产品升级而不得不变更销售价格，承诺提供等值商品服务。道歉信最后署名为雷克萨斯执行副总经理大竹仁。

此信件言外之意是，不管消费者接受还是不接受，提车都需补齐差价。

而该道歉信在官方渠道上并没有发现，但我们通过”LEXUS雷克萨斯中国”官方微博下评论发现， 友留言一片骂声。有 友表示，雷克萨斯没有诚信可言，加价后已签订合同，还要逼着消费者加价上万元，严重挑战法律和消费者底线。

据了解，雷克萨斯提车周期一般为三个月到半年不等，按照月销1.6万台来计算，此次涨价风波最多可涉及9万多名消费者，一旦官方处理不好导致消费者集体退订，不仅致销量大幅下跌，还影响品牌声誉。

经销商自愿发声

连续多日投诉下，雷克萨斯始终未能平息消费者抵制的声音。期间，不少消费者反映，雷克萨斯给予了补偿方案，提供延保及赠送一个拉杆箱，或给予店内消费券等，但这样的方案显然不能让他们接受，抵制声音越来越大。

雷克萨斯涨价加价事件持续发酵，由于雷克萨斯官方未能给消费者一个合理的说法，9月18日，部分雷克萨斯经销商宣布”不涨价”，”按照原合同约定价格履行合同，经销商承担上调后的价格差额”。前提是在涨价前签定订购车合同。

至此，雷克萨斯中国官方就消费者集体投诉事件未发表声明，反而部分经销商抢先作出”让步”。

不少 友认为，雷克萨斯如此傲慢，是消费者惯的，被称为”跪着卖车”，这种说法也有一定的道理，毕竟这个年头加价卖车的品牌不多了。雷克萨斯在中国市场有今天如此亮眼的成绩，得益于产品、口碑、服务，以及忠诚的车主。但这次突然涨价引起手持合同的消费者集体愤怒，与品牌理念背道而驰，又怎能让消费者继续追捧呢？

消费者如果签了销售合同被变相加价提车，这就是毁约。前有经销商加价，现今厂家还逆市涨价，雷克萨斯的”勇气”来自哪里？水能载舟亦能覆舟，雷克萨斯应当明白这个道理。