共享出行驶上低碳之路

近年来，以 约车为典型代表的交通运输新业态蓬勃发展，为运输服务市场带来了新活力。据交通运输部数据显示，目前已有210余家 约车平台公司获得经营许可，日均订单量在2100万单左右；共享单车投入车辆达1945万辆，日均订单量超4570万单；共享汽车投入车辆超过20万辆，开通运营城市180余个。

在“双碳”风口下，低碳、健康出行被频繁提及，加之用户逐渐习惯和适应市场，共享出行行业或将迎来大幅跃升。

共享出行应用领域呈多元化

目前，中国共享出行覆盖领域呈现多样化，可选的交通工具种类包括自行车、电单车和汽车，共享模式涵盖拼车、顺风车、 约车、租赁等。根据不同的城市生活圈和范围，人们可以结合不同共享出行方式的优劣势，个性化地进行选择。

近年来，城市人口的不断增长给交通带来了极大压力，新的交通运输模式的出现是必然趋势。观研 告 发布的资料显示，2020年中国人均出行消费支出为2311元，其中共享型人均消费支出为261.7元，占人均出行消费支出的11.3%。

约车的诞生，满足了消费者对于便利出行的需求。调研显示，有52.67%的用户使用 约车的用途为购物、游玩，超四成用户为了上下班通勤而使用 约车。在使用频率方面，40.96%的用户是每周使用，30.46%的用户为不定时使用。

随着人们生活品质的增加，自驾出游的需求与日俱增，租车出游已然成为常态。显然，共享单车和电单车难以满足远程出行和舒适性的需求，而公共交通的自由性又相对较差，加之中国汽车驾驶人与汽车保有量之间存在的巨大缺口，使得汽车租赁市场发展迅速。

相关数据显示，2020年，中国汽车租赁行业市场规模首次突破千亿元，预计在2023年该行业市场规模将增长至1464亿元左右，2019—2023年间的年均复合增长率约为12.41%。

有关专家指出，汽车租赁是新兴的交通运输服务行业，其发展可以满足国民出行的个性化需求，并能够带动汽车产业发展，因此政府不断颁布相关政策促进行业规范健康发展。根据以租代购的优势，融资租赁被作为推动汽车消费增加的关键模式。在市场需求、政策推动、汽车产销量下降等多重因素的作用下，中国汽车租赁行业规模日益扩大，市场也将逐步扩展。

共享绿色出行

共享出行行业的健康有序的发展离不开相关政策的鼓励及监管，交通运输部等部门出台了系列政策以鼓励和规范共享出行。如，2021年5月，交通运输部等12个部门发布了《绿色出行行动计划》（2021—2022年），鼓励运输企业和互联 企业线下线上资源整合，为公众提供高质量出行服务，加快推进 约车平台公司、车辆及驾驶员合规化进程。

共享出行经济诞生的初衷，就是便民、节能、环保。在产业的发展迭代下，共享单车、电单车和 约车等在低碳环保方向的贡献愈发明显。“十四五”时期是碳达峰的关键期、窗口期，共享出行正在加速驶向“双碳”之路，各个共享出行企业也纷纷采取行动。

2021年“世界地球日”期间，美团“共享单车变球场”的第九个项目落地青海省西宁市大通县韭菜沟村。2000多条美团单车、电单车的回收轮胎经过系列无害化处理后，变身乡村篮球场，不仅美观，而且安全、舒适。该项目希望倡导人们选择低碳环保的出行方式，并用全生命周期环保理念，减少资源浪费和抵消碳排放。

2021年全国两会期间，哈啰出行发布共享出行行业首份《碳中和倡议书》，呼吁行业、产业链合作伙伴及相关领域专家学者共商碳达峰、碳中和行动路线图，推动行业为实现“双碳”目标贡献力量。

在《倡议书》中，哈啰出行呼吁全行业坚持绿色发展，全面促进资源节约集约利用，积极开展产品全生命周期管理行动，推进资源全面节约和循环利用，以更低的资源投入、更高的运营效率满足人民绿色出行需求。同时，哈啰出行还呼吁行业利用平台资源，提供大数据、技术和出行服务支持，助力完善城市慢行交通系统，优化城市出行结构，做好同城市公共交通的融合发展，加速形成“地铁+公交+共享两轮出行”的立体化公共交通体系。

在共享出行企业发力的同时，新技术也为行业提供了新动力。目前，中国共享出行主要以单车和汽车为主，并形成用户端、云端服务器、出行工具三者间的应用闭环，依赖各种高新技术完成出行全过程。有赖于各类技术综合应用赋能，并伴随着新基建、无人驾驶等技术的进一步完善和成熟，中国共享出行的发展将迎来新风口和突破口。

根据全球权威研究咨询机构IHS Markit在近期发布的《中国自动驾驶市场和未来出行市场展望》显示，中国共享出行市场的市场规模在2030年将达到2.25万亿元，复合增长率在20%—28%之间。

滴滴旗下青桔单车与国 电动汽车公司旗下国 什马签署战略合作协议。根据合作协议，双方将围绕两轮出行能源服务展开合作，探索将大数据、人工智能、物联 等技术应用于出行行业。

资本市场看好共享出行

2021年10月26日，T3出行宣布完成金额77亿元的A轮融资，本轮融资由中信联合体领投，这是自2018年以来 约车企业获得的国内最大额度单笔融资。此次A轮融资是T3出行完成的第二轮公开融资，此前还获得了一汽、东风、长安、阿里、腾讯等企业50亿元的天使轮融资。

2021年11月9日，哈啰出行宣布完成新一轮融资签约，涉及金额2.8亿美元，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。在此之前，青桔也宣布完成了6亿美元的融资。尽管哈啰、美团、青桔已经在共享单车领域都占据一定市场份额，但截至目前3家企业还未传出盈利消息。

据中研普华出版的《2021—2026年中国共享出行行业市场运行形势分析及投资前景预测研究 告》显示，共享出行领域重资产投入、客单价低、运营难度高、损耗大等特点导致近几年共享出行企业仍未实现盈利，但如今该行业已经结束了前期的野蛮生长和粗放式运营，开始回归理性，进入规范化、精细化运营阶段。该 告预计今年共享出行领域将跨过盈亏平衡线。以哈啰为例，2018年到2020年其亏损幅度逐渐收窄，2020年哈啰亏损同比收窄近25%。不管是单车还是助力车，哈啰在多数城市已经做到盈亏平衡。此外，美团的共享单车业务经营亏损也在大幅收窄。

iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2019年中国共享电单车数量已达100万辆。预计2025年共享电单车投放车辆将达到800万辆。在共享出行领域中，共享单车、电单车进入稳步发展阶段，特别随着碳中和、碳达峰、健康出行等倡议以及用户逐渐适应市场，共享单车和电单车的用户规模将有大幅跃升空间。

而 约车领域则开始更关注用户体验和司机权益，iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，大部分用户认为 约车的安全措施如“行程分享”“行程录音”“紧急联系人”“车辆与司机的一致性审查”很有必要，能一定程度上减少 约车违法犯罪行为的发生，如何履行企业和社会责任成为共享出行各领域和平台需要思考的问题。

相关平台也在针对用户安全、行车监管等方面进行整改。据艾媒咨询调研显示，大部分用户认为， 约车的安全措施如行程分享、行程录音、紧急联系人、车辆与司机的一致性审查等很有必要。未来， 约车乃至整个共享出行行业都将朝着合规化和增强社会责任感的方向发展。