黄海汽车凭借一流工艺保障高品质

我国对节能减排的重视程度与日俱增，公众环保意识也日渐增强，采用新能源车辆保护环境成为未来发展的趋势。在此背景下，黄海汽车在大客、轻客、皮卡三种车型方面三箭齐发，良好的产品品质获得用户高度认可，黄海新能源汽车频繁出现在各大城市及重大活动现场，活生生的现实证明了黄海汽车在新能源汽车领域的雄厚实力。

从不久前黄海汽车携带3款纯电动汽车亮相澳门环保展，到成为服务夏季达沃斯论坛的指定用车，从向某大型企业集团交付首批100辆“瑞途”纯电动轻客，到向河北保定公交公司陆续交付591辆纯电动公交客车，一次又一次印证了黄海新能源汽车具有出色的产品品质。

黄海汽车广受赞誉，与企业三大生产基地干部员工的辛勤付出密不可分。

提高客车制造工艺水平

“为了提升车辆生产过程中的各项工艺水平，曙光集团投资15.95亿元新建设了新能源客车生产基地，其中主厂区生产车间厂房总面积超过9万平方米，副厂区生产车间厂房总面积超过4万平方米，设计产能10000辆，将于今年6月底正式投产运行。”说到新能源的整车技术和产品标准，满国军表示，客车制造非常强调生产工艺，这需要提高员工的素质，也需要加强对配套产品质量管控的能力，尤其是加强质量过程控制，使黄海客车的整体品质得到提升。

“新厂区整车制造工艺中的焊装、涂装、总装三大工艺布局合理，生产线大量应用先进设备，优化了生产过程，整车制造工艺达到行业一流水平。”满国军表示，新厂区的工艺设备（如整车阴极电泳、整车涂装自动化滚床输送系统、内装生产线板式链自动化输送系统、侧围蒙皮电热涨拉、顶盖蒙皮涨拉单面双点焊、激光切割机、数控转塔冲等）及生产配套设施都达到了行业一流水平。“采用整车电泳后，整车防腐工艺得到彻底改善，耐盐雾时间达到1000小时。”满国军认为，以此次黄海客车实施整体搬迁为契机，提高客车制造工艺整体水平。本着不求最大，但求最好的设计思路，充分吸收和借鉴行业其它客车厂家的工艺特点。通过合理布局、优化设备配置，科学配比人员，使新厂区的起点高、专业化强，以此塑造黄海客车在行业中的新形象。

据了解，黄海客车还将进一步完善新能源产品系列，扩充磷酸铁锂电池客车，丰富产品的电池种类，满足各类市场的需求。同时采用智能化、轻量化技术，优化新能源产品能耗管理，提升纯电动客车续驶里程，进一步提升新能源客车产品竞争力。

生产线全部实现自动化

“节能、环保”是汽车产业发展的永恒主题，自主品牌汽车企业更是任重而道远。可喜的是，黄海瑞途已经行在路上。

“除此之外，新基地生产线全部实现自动化，机器人焊接、自动化装配，工艺水平达到国际先进水平。”王杰补充说，技术是企业的核心竞争力，决定着产品制造水平的高低。黄海瑞途生产基地拥有冲压、焊装、涂装、总装四大先进工艺及建设中的改装厂。在产品安全性能方面，按照欧洲商用车碰撞标准设计，采用全承载高强度吸能式车身结构；内部设计方面采用前后盘式制动器、大排量ABS+EBD系统，确保制动安全可靠。还采用大容量真空储能器，配备双安全气囊、三点式预紧安全带。

为保证车辆的稳定性以及安全性，大连黄海汽车有限公司在整车零部件及总成尺寸检测上，投入自制检具，保证零部件装焊前尺寸的稳定性；在白车身下线检测上，配以德国原装进口的大型三坐标测量机，确保产品质量的可靠性；在整车下线检测上，生产基地配有国内先进的检测线，拥有四轮定位及车轮动平衡检测台、整车淋雨试验室、整车路试跑道（可进行爬坡试验以及紧急制动试验），检测全部采用计算机自动控制，可对车辆安全性提供有效保证。在新能源汽车下线检测上，配备专业电工工具和仪表、绝缘手套和绝缘鞋及专用检测设备，保证整车出厂前的安全性。

“依托传统汽车生产优势，纯电动轻型客车生产按《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的要求进行工艺改造，并顺利通过准入验收。目前，大连黄海已建立了完整的纯电动车工艺及质量保证体系。”王杰表示，黄海瑞途通过了全面严格的试验，包括电磁干扰试验、电阻测试、噪声测试、涉水试验、续驶里程测试和可靠性测试等，所有试验数据全部达到并超过国家标准。在恶劣气候条件和复杂路况下，瑞途纯电动轻客依然能够保证稳定运行，车辆整体性能突出。

奠定皮卡产业做大基石

在皮卡领域，黄海汽车将SUV的越野性能与皮卡产品平台进行完美融合，在产品布局上已形成高中低互补的产品格局。凭借做工扎实的底盘、合理的承载，黄海皮卡成为国内越野型皮卡的明星产品，并奠定了将皮卡产业做大的基石。

“为了得到更大发展和更好的产品质量保障，集团从战略角度出发，投资建立了丹东黄海汽车金泉生产基地。”辽宁曙光集团皮卡业务副总经理刘百才表示，该生产基地拥有冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺，是国内一流的SUV及皮卡制造基地，具有双班生产10万辆的产能。

在生产工艺上，刘百才介绍，黄海皮卡的生产采用了大量先进的制造工艺，冲压采用联动流水冲压，实现冲焊一体化；在焊装中采用往复延杆式焊接夹具，机器人焊接使用国内最先进的悬挂点焊机以及群控系统；涂装车间整车前处理采用国际流行的阴极电泳，中涂和面漆采用先进环保的水旋处理技术；废气集中二次燃烧排放，技术达到环保法规要求；总装车间采用国内最先进的滑板装配线进行内饰装配，并采用先进的AGV自动随行装配系统进行承载式结构装配，提高自动化装配水平。

“目前黄海皮卡在市场中已占有一席之地，在细分市场中成为继长城、江铃、福田之后的强有力竞争者。”刘百才表示，为进一步释放产能、深化渠道布局，黄海皮卡将在2018年拓展一个全新的生产平台，并且在冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺上进行全新的升级和完善，“比如引入自动化设备，采用机器人操作，在焊装上引用激光焊，进行机器人改造。同时，在激光检测、在线检测方面加大投入，改进生产工艺，导入智能管理系统。”他补充说。

多年来，黄海汽车一直积极响应国家节能减排、构建环保型社会的总体要求，致力于新能源汽车的研发、生产。据了解，已在客车、轻客、皮卡多个细分市场完成新能源产品布局的黄海汽车，还将继续发力新能源汽车，实现战略目标，一如既往地围绕曙光集团深入推进“打造中国一流新能源商用车集团”战略，实现产品电动化、制造智能化和市场国际化的三大目标。