在20万级日系紧凑型SUV阵营中，丰田RAV4荣放无疑有着很高的热度。毕竟从品牌认可度、质量以及销量这三个方面分析，RAV4称得上是相对均衡全面的代表，号称家用首选的日系SUV，就能看出自身的认可度之高。那么抛开丰田的光环，RAV4荣放的真实表现如何？到底有着哪些优点和缺点呢？针对这一问题，下面川川就来和大家好好聊聊！
个人感觉，丰田RAV4荣放，作为日系紧凑型SUV阵营的老人物，省心耐用的品质，一直都是众多消费者选择它的原因。而新款车型中，相比老款以及奇骏之流最大的卖点，还是因为基于TNGA架构打造，安全性有着可圈可点的表现。
早在前几年，说起日系SUV，这个级别的车型无非就是够用，安全配置更没有什么亮点可言。不过如今的丰田，颇有几分同级安全标杆的韵味。以2020款 2.0L CVT两驱都市版为例，官方指导价为17.48万元，实际成交价为16.28万左右的前提下，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊在内的七气囊，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航等都为标配。
很显然，这一安全配置表现，放在同价位中，绝对是越级水准存在着。正是因为如此，对于家用为主，同时落地预算保持在20万以内的朋友，个人更推荐入手低配版本。但人无完人，车同样如此。虽然RAV4荣放的安全配置出众，但论起实用配置，则存在不少短板。
全系仅有2.0L顶配和2.5L顶配装配驻车雷达。即便是顶配版本，副驾驶座仍不支持电动调节。将近20万的2.0L CVT两驱锋尚版，还采用织物材质座椅。原厂中控显示屏分辨率低，且车机功能不够智能人性化。虽然从次低配版本，就将全景影像应用其中，看似是RAV4荣放诚意满满的表现，但实际上，清晰程度完全就是几万块钱车型的水准。
乘坐空间方面，RAV4荣放的长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。作为同级别正常的尺寸数据，其乘坐空间也是同级正常水准。本人身高177cm，坐进后排，正常坐姿的情况下，头部和腿部空间分别为一拳三指和一拳四指左右，能够满足大多数家用场景。不过后排中部凸起偏高，满员的情况下，中间那位乘客的舒适性就会受到不小的影响。
下面来聊聊荣放RAV4的动态表现，首先说明一点，本次试驾的车型为2.0L CVT两驱都市版，个人试驾低配版本的原因主要有两点，其一除了四驱以外，其余硬件布局和中高配保持一致。其二都市版作为潜在消费者关注度最高的版本，也希望能够给大家购买带来实质性的帮助。
所搭载的2.0L发动机，最大功率为171马力，匹配模拟十速的CVT变速箱。和同级别很多2.0L发动机一样，都是够用罢了。前段起步偏肉，转速超过2200转后，才能有好转。在城市路况行驶，40-80km/h的时候，荣放RAV4能够做到收放自如。所匹配的CVT变速箱，也是平顺为主旋律。一句话形容RAV4荣放2.0L版本，我觉得就是好上手，适合家用，但一切都是平淡无奇。
另外行驶质感，RAV4荣放还有很大的进步空间。减震过滤性不到位，遇到一般路面的时候，颠簸感尤为明显，底盘缺少韧性，和大众以及美系同级车型存在差距。再有就是隔音表现一般，不光是燃油版本，即便是双擎版同样如此。
车速超过80km/h，就能感受到明显的胎噪和风噪，深踩油门，发动机舱传来的烦杂噪音，也在很大程度上拉低了驾乘质感。在80km/h麋鹿测试中，第二次变线右侧车轮离地，存在极大的风险，同样表明RAV4不适合激烈驾驶。如果落地预算保持在25万左右，且大多都是城市行驶为主，倒是可以着重考虑2.5L双擎版本，除了燃油经济性更好以外，动力输出以及行驶质感，也要比起燃油版本略胜一筹。
川川说：RAV4荣放的优势就是丰田出品、省心耐用、且新款安全配置相对全面，不过远没有想象中的那么完美。行驶质感差、实用舒适配置低、内饰塑料感强、细节处理不到位等都在它身上真实存在。平心而论，秉承着家用省心，不看重行驶质感的话，入手日系主流SUV为硬性要求的消费者，丰田RAV4荣放确实是称职的代表，但千万别神化它！如果是您，同等预算下，是选择RAV4荣放还是奇骏呢？
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