环保风波无小事，比亚迪的问题远比一桩公关事件更复杂

比亚迪长沙工厂是否涉及污染物超标排放，并影响到周边居民的健康安全，是当前媒体和舆论关注的一个焦点。根据最新的 道，在长沙市委市政府向比亚迪工厂派出一个囊括政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家团队的工作组的同时，据传比亚迪工厂已经停产整顿。如果停产整顿的传闻属实，那对于比亚迪来说无疑是一个重创。

当前，国内汽车行业受到疫情冲击，供应链几乎中断。但比亚迪凭借芯片和电芯的自造，正在快速收割国内汽车市场的销量，尤其是在刚刚过去的4月，其以超过10万台的销量一枝独秀，以较大优势登顶国内乘用车排行榜，形势一片大好。

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作为比亚迪在中部地区最重要的工厂，长沙工厂是目前比亚迪在国内产能最大的基地，也是DM-i混动汽车的主要生产基地。更为重要的是，长沙工厂还是比亚迪在国内的唯一一个混合动力系统生产基地。如果长沙工厂全面停工，将直接影响到比亚迪DM-i混动系统的生产交付，对于占比亚迪销量半壁江山的混动车型产生直接影响。

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事件回顾——瓜田李下的比亚迪工厂

在5月8日，湖南长沙雨花区的多位居民在 络发声，直指比亚迪长沙工厂的涂装车间排放的废气刺鼻，并导致4月份以来，小区内上百名孩子出现了流鼻血等症状，成年人也有恶心呕吐、咳嗽不止的情况发生。

根据地图显示，长沙比亚迪雨花区工厂距离事发的嘉和城小区相距仅数百米计，与砂子塘嘉和小学也仅仅只有一条公路之隔。所以周边群众，对比亚迪工厂抱有比较大的环保疑虑也是情理之中。

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面对居民的投诉，长沙比亚迪雨花区工厂一方面对外宣称，自己在2012年投产使用的工厂符合国家相关法律法规的要求；另外一方面也说明，对紧挨工厂的居民区可能存在的异味情况，公司也已经采取了相关措施，并取得了积极改善。其实这些已经说明了，即便比亚迪满足了国标要求，依然还会对周边居民生活产生一定的影响。

彻底解决问题，比亚迪恐要花费不小的代价

从汽车制造工厂的角度来说，涂装车间一直是污染排放最为严重的领域。而就在2022年1月，长沙市生态环境局就发布一份对重点企业挥发性有机物（VOCs）综合整治情况公示表，其中就包含比亚迪长沙工厂。根据相关的约定，比亚迪长沙工厂将从源头、涂装过程、回收及VOCs监控等环节进行整改。其中，将乘用车涂面漆改用水性漆、新建乘用车涂装生产线采用免中涂工艺等整改措施预计完成时间均在今年10月，所以比亚迪长沙工厂在环保方面并非无懈可击，需要整改的工作还有不少。

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在没有进一步的数据披露之前，我们只可以判定比亚迪的工厂满足国标。至于比亚迪涂装车间是否是导致小学生出现流鼻血以及成年人出现各种不良反应的直接原因，也需要更多直接证据进行证明。但是我们依然希望第三方专家能够给到更为科学和权威的解释：

1. 工厂附近的小学里的学生，长时间接触那些即便是符合国标要求被排放的刺激性气体，是否会对身体产生伤害？从规划的角度来看，将比亚迪工厂和居民区以及学校布局的如此紧密，本身规划是否合理是需要打上一个不小的问号。

2. 比亚迪内部是否有足够的监控系统可以及时发现并阻断出现有毒有害气体的违规排放。根据相关媒体在天眼查上发现的数据，在三季度污染源随机抽查中，长沙市生态环境局雨花分局（雨花执法大队）发现：长沙比亚迪在污染源自动监控设施、排污许可管理制度执行情况等方面被责令进行整改。

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3. 即便比亚迪整体的排放指标都达到了国标要求，但是不是意味着分开来看每一个指标都能满足要求，会否有漏 之鱼？根据相关 道显示，比亚迪长沙工厂的环评 告有24种有机物的种类和数值没有公开，其中一些可能对生态环境和人体危害较大。

在这些问题没有得到全面的澄清之前，并给到公众一个令人信服的解答之前，相信环保问题就会是比亚迪头上的一把达摩克里斯之剑。

比亚迪需要用更加严格的标准来要求自己

众所周知，比亚迪的电动车/DM混动车不仅在国内销量遥遥领先，像K9这样的电动大巴更是全球市场的热门产品。所以对于比亚迪这样的企业来说，满足国标是远远不够的。我们做出这样的论断，不是希望人为给比亚迪增加很多合规成本，而是比亚迪是国内新能源汽车的领头羊，已经大举走入全球市场。

在当前的国际舆论环境下，比亚迪也不希望自己的工厂被外媒评价为环保不达标导致工厂周边居民健康安全受到很大影响的标签。一旦走到那一步，比亚迪在海外市场的销售，尤其是欧美国家的销售即便不被政府叫停，也会受到当地客户的抵制。

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要想真正成长为一家知名跨国企业，就必须在合规、环保、劳工福利这些看不见的方面，采用最高的标准来要求自己。在工厂建设上，一方面最好在前期规划阶段就规避掉居民区，特别是学校这样有大量尚处在成长发育阶段的未成年人群的敏感区域；另外一方面，一旦位置没有太多选择的可能，就应该在有毒有害气体的排放标准上采取全球范围内最严格的标准。从一家负责任的企业社会公民的角度处罚，采取了全球范围内最严格的标准，不仅是对周边人民群众的安全负责，同时也是对自己的股东负责。

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虽然这会导致建厂成本的大幅提高，但是会比像现在这样形成骑虎难下的局面要好很多。对于现在的比亚迪来说，停产一天带来的损失都是数以亿计，而且还是在终端产品供不应求，竞争对手受限于疫情之下的供应链尚没有办法全面复产的情况下。一旦最终调查认定比亚迪排放了大量的废气，并和周边青少年流鼻血存在一定的因果关系，那比亚迪不仅会面临天价的罚单，需要进行长期的停业整顿并进行工厂改造。后期的民事诉讼，更会牵扯比亚迪大量的精力和资源。此外，对于企业的社会声誉方面的损失，更是难以估量。

地方政府的决心

在中国经济的版图上，中部崛起最重要的一个基石就是通过产业升级来带动整体经济的发展。尤其是在中国GDP已经告别往日高速增长的当下，比亚迪的DM-i混动项目落户长沙，对于整个湖南经济乃至中部地区经济可以发挥的重要作用。在比亚迪的版图中，志在对燃油车进行全面替代的DM-i混动车型占据半壁江山，成为销量中不可或缺的支柱之一。对于长沙和湖南来说，比亚迪长沙工厂就是GDP、就业机会以及可观的税收，是未来实现进一步经济转型的基础之一。

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在这种情况下，如何处理比亚迪长沙工厂的废气排放事件，将是对地方政府一个比较大的考验。为了引进并在今后保有这些优质项目，地方政府可以在税收优惠、土地使用甚至贷款担保方面给予最大的支持；但是在事关人民群众生命健康的环境保护方面，环保部门不仅仅是一个橡皮图章，更是需要切实履行自己的主体责任。

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从地方政府的角度来说，今后在前期制定相关规划时，要更多考虑诸如工厂和居民区的隔离。这恐怕是这次长沙市政府和比亚迪都应该要吸取的教训。同时最大程度满足附近居民的合理诉求，如果最终调查结果证明比亚迪的工厂的确存在问题的话，给到他们合理的补偿和安置是必不可少的。下一步，比亚迪工厂后期能否通过更多投入来彻底根治废气排放问题，也将直接决定地方政府是否要将附近受影响较大居民异地安置。如果到了那一步，那成本和代价就会高很多。

在目前的舆论环境下，相信这个调查组会给到大众一个具备公信力的回复，不仅是对周边的普通群众，更是对全国的普罗大众。对于比亚迪来说，单纯满足国标不再是一个比较好的，对相关事件进行推脱的一个避风港。毕竟周边居民出现的症状，是否和比亚迪强相关，将直接决定今后事件的走向。

当然，如果可以很好地处理长沙工厂的环保危机，也并非完全不能扭转自己的被动局面，放眼全球，危机公关成功的案例同样不少。尤其是对于志在全球新能源汽车市场的比亚迪来说，如果在欧美国家建厂一旦也出现了长沙这样的环保事件，那对于企业可能会是灭顶之灾。所以，虚心接受各方意见并愿意付出一定的成本彻底解决环保相关问题，比亚迪还将依然是中国新能源汽车的头牌。