董明珠：中国汽车非常粗制滥造，还敢自称世界第一？

作为企业家中难得的女 红，

董明珠董小姐在国内也是无人不知，

心直口快的“大嘴”屡屡曝出

惊（lei）人（ren）的言论，

耿直性格总喜欢路见不平一声吼。

从与雷军小米的“10亿赌约”

到炮轰美的“一晚一度电”欺骗消费者

隔三差五就要上一回头条，

而支撑其任性的也是格力电器

的傲娇业绩，

不只是中国第一，

甚至在全球范围内，

也是空调领域的领军企业。

空前的成功难免会让人自负，

而直率的人往往也会有固执的一面，

比如，“一意孤行”代言了

自家的空调产品，

甚至还把自己的头像放到了

格力手机的开机画面中！

（画面太美不敢想！）

董小姐一怼国产汽车

最近，

董小姐的一番言论，

可能就让汽车业界的大佬们

很是不爽。

早前一些，

在央视《对话》栏目中，

董小姐就吐槽了中国的汽车行业

“我对中国汽车行业是不满意的，

体现在模具精度不够，没有精准的模具，

磨合、配合就有差距，

就会看到中国的汽车有点粗制滥造，

但是成本实际上并没有减少很多。”

这番话，其实还是有一定客观性的，

但问题就处在了“粗制滥造”这个词上，

实在是，太不好听了！

而看热闹不怕事大的媒体也纷纷以

“董明珠说中国汽车粗制滥造”为题，

来 道此事，

这就让一干汽车圈的大佬坐不住了，

这脸打的也有点太狠了！

你空调造的好，也没必把汽车说的

如此不堪吧！

广汽集团董事长曾庆洪表示，

“中国的制造业，我不知道董小姐怎么看，

我也希望来我的公司看看，

来我的制造厂看看。

我们现在的制造业是怎么样的，

特别是汽车制造业，我相信她会了解。”

长城汽车董事长魏建军

则更加不客气：

中国汽车制造水平已在全球处于领先地位。

魏建军说，通过改革开放这几十年来的发展，

我们看到了自主品牌的长足进步。

客观的说，

无论是在生产制造还是体系研发等各个方面，

很多品牌都处于全球领先水平。

而董明珠应该对汽车心存敬畏，

深入了解整个行业之后再去做判断。

这就有点怒怼的意思了！

而东风汽车公司董事长、

党委书记竺延风直面回应，

“我负责地说，

中国汽车制造水平是世界第一的水平。”

这个嘛！牛X是不是吹的有点过了！

至少，东风的自主车

进国内前五都有点困难吧！

董小姐再怼国产汽车

而董小姐自然也不是

忍气吞声的主。

在3月27日的博鳌论坛上，

董明珠主动提起该话题，

并再一次认为“中国汽车非常粗制滥造”，

其还反问到，

“我的话是不是讲得过一点？

但是在街上看到开的基本上

都是宝马奔驰。”

如果说，董小姐的前一次

发言还有媒体断章取义的话，

这次就有点带着情绪了！

那意思是：

“我就说中国汽车垃圾了，

你来咬我啊！”

哈哈哈……这肯定是货真价实

的董小姐没错了！

我觉董小姐还有一句话

没说的是：

“反正我的格力空调肯定是

世界第一的，这点你们否定不了，

气死你们！”

接下来是否还会有汽车大佬回怼呢？

我们拭目以待吧！

不过按照“好男不跟女斗”的传统，

估计也不会有人再招惹这只

“好斗的公鸡”了。

自主汽车真的粗制滥造？

那么，问题来了！

中国的汽车是不是真的粗制滥造呢？

老刘说说自己的看法吧！

首先，世界第一肯定是不存在的，

世界产销量第一还差不多，

但论品质和技术，和德国日本

甚至是美系车企都还是有很大差距的。

但有差距，就粗制滥造吗？

放十年前，这么说，

我是没意见的！

但现在，说粗制滥造，

就有点不客观了！

现在，主流自主品牌至少设计水平

已经不在合资车企之下了，

“洋设计师”还是挺给力的，

屡屡有惊艳的作品出现，

给自主品牌的形象提升了一大步。

另外，在做工和用料上，

不说领克和长城魏派这样的高端品牌，

即便是吉利、哈弗、比亚迪

甚至是宝骏这样的普通品牌，

做工和用料，甚至高级感都比

同级别的合资对手要强了太多，

“十万元的价格，二三十万元的内饰”

都快成为常态了！

而且品质和工艺也很出色。

相反的是，合资品牌在经历一轮轮

的“本土化”、“成本控制”后，

内饰的品质已经大打折扣，

抠抠嗦嗦也舍不得用什么高级材料。

开门一股刺鼻的气味就是

很好的证明。

另外，在配置上，自主品牌也是

非常的厚道，

十来万的车，就一水的高端配置标配，

全景天窗，各种高清大屏，语音交互

电子挡杆、自适应巡航，抬头显示，

碰撞预警系统、车道保持……

而且，不是那种华而不实的配置，

用起来也完全没有问题，

科技感妥妥的秒杀贵上十来万

的合资对手！

当然，你要说自主品牌在核心技术上

还有差距，

老刘也认为是没问题的。

除了吉利这种有沃尔沃加持的品牌除外，

像长城、比亚迪和奇瑞、

甚至是广汽传祺和上汽荣威，

动力总成上也是有短板的，

发动机要么费油，要么可靠性不高，

要么参数好看，但实际动力不足；

再或者自动变速箱受制于人，

双离合变速箱的表现不佳。

另外，自主品牌底盘调校

也是一个短板，

毕竟，这是个需要积累的技术活，

当然，同样在“洋工程师”的助力下，

其实，不少自主新车的表现已经

越来越好了！

大部分是好的，也有小数不争气的

以上说的这些主流自主车企，

肯定不能算粗制滥造了！

你要说还有没有粗制滥造的车企？

也是有的！

比如，那些三四线的小车企。

比如有“皮尺部”之称的众泰，

力帆或者是幻速、比速、金杯、斯威

甚至像北汽制造、中兴、中华这种的，

制造水平确实和主流车企差距很大，

但也还算不上“粗制滥造”吧，

总觉得董小姐对这个词有什么误解！

董小姐不要自我感觉太好！

最后想问的是，

董小姐说的“粗制滥造”

包不包括自己曾经投资的银隆客车呢？

如果认为自主乘用车

和银隆也是一个制造水准的话，

那么“粗制滥造”这个词似乎合理了一些！

银隆客车投资最终失败，

董小姐为自己当年的任性买了单，

怕也是怒气没地撒了吧！

再或者，格力空调做成了世界第一，

但就是汽车空调一无所获，

不服气的话，先做一个

不“粗制滥造”的汽车空调再说吧！

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