院士介绍
生态文明建设推动社会经济体系高质量发展
《环境保护》：近年来，全国环境空气质量持续改善，科技在其中发挥了怎样的支撑作用？
?郝吉明：《大气污染防治行动计划》（以下简称“大气十条”）发布以后，国家集中了大气污染防治方面的科研力量，从科技部、国家自然科学基金委员会、大气重污染成因与治理攻关项目等渠道筹措经费，支撑大气防治科研攻关工作。
第二，对机动车污染治理的支撑。我国机动车污染排放防治起步比较晚，这与我国汽车保有量的基数低有关。但是随着改革开放和经济发展，我国汽车保有量迅速增加，汽车排放尾气造成的空气污染越来越严重，尤其是在城市地区。为解决机动车污染防治涉及的技术问题、管理问题、道路交通控制问题，我们提出了“车、油、路”综合控制体系，不仅使汽车排放的尾气清洁了，也使得油品质量有了大幅度提升。在机动车污染控制方面，最初主要是加强汽油车污染治理，之后对重型柴油车也要进行污染控制，尤其对重型柴油车实施氮氧化物排放的控制。对此，我们从技术和监管上都提供了科技支撑，并取得了比较好的效果。
第三，科研力量在工业减排上的体现。我国产业结构偏重，尤其是钢铁行业。我国钢铁产量占全球总产量的50%以上。如何使钢铁生产更清洁化，是一个不小的挑战。通过科研攻关，钢铁行业的超低排放难题被突破。钢铁行业实现了超低排放改造，淘汰掉了一批生产“地条钢”以及落后产能的企业，促进了先进企业健康发展。对于交通运输的污染排放，不仅是解决了汽油车、柴油车的污染控制，还推动了新能源汽车的发展。当前，中国电动汽车的发展速度走在世界前列。总体而言，科技力量支撑了能源、工业和交通运输三大行业结构的改变。我国的空气质量改善主要取决于这三大行业的改善与进步，同时大气污染控制也促进了工业体系的清洁化。中国的生态文明建设，表面上看是抓生态环境保护工作，其实质则是推动整个社会经济体系高质量发展。
抓好“两个协同”是打好蓝天保卫战的关键之举
《环境保护》：《中共中央、国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》提出要深入打好蓝天保卫战，您认为此项工作的着力点或者牛鼻子是什么？
郝吉明：大气环境质量的持续改善需要重点抓住两方面工作：一是PM2.5和臭氧污染协同防控，这是当前非常重要的一项工作。尤其是我国北方地区，要重点抓PM2.5污染治理，要在冬天做到基本消除重污染天气。夏天实际上是一个臭氧季，臭氧已成为影响夏季空气质量的首要污染物。在夏季的时候，要把臭氧污染治理放在一个突出位置。
二是氮氧化物和挥发性有机物的协同控制。这两种污染物的控制决定PM2.5和臭氧的治理。氮氧化物和挥发性有机物控制的技术难度大，操作难度也比较大，尤其是挥发性有机物，种类繁多，排放量大，排放源分散。所以要从经济的转型开始抓起，从源头抓起。当然末端治理也是重要的，但是完全靠末端治理，解决不了根本问题。要从产品的设计到整个生产工艺实行全过程的控制，这是一个很重要的手段。所以，对氮氧化物和挥发性有机物的控制，既要协同控制，又要找出污染源头，并要进行全过程控制。
随着我国经济体系的不断优化升级，对氮氧化物和挥发性有机物控制，能够取得比较快的进展。臭氧浓度受气象条件的影响较大，我国虽然开展了大量臭氧污染治理工作，但是受气候变暖的影响，如果出现像今年一样的炎热夏天，臭氧污染还是会有所反弹，所以臭氧污染治理是一项长期工作。我国的PM2.5治理在比较短期的过程中取得了很大进展，但是我国环境空气质量标准中对PM2.5的要求与世界卫生组织（WHO）建议的第一阶段过渡目标（WHO IT-1指导值）相当，要真正达到世界卫生组织的标准和要求，还有一定的差距，还需要持续努力。总而言之，解决空气质量问题，主要是抓两个协同：一个是PM2.5和臭氧污染的协同治理；另一个是氮氧化物和挥发性有机物的协同控制。
科研与机制创新是大气污染防治体系的重要一环
《环境保护》：实现碳达峰、碳中和是一场硬仗，需要强大的科技支撑。我国应当如何构建碳达峰、碳中和背景下的大气污染防治科技支撑体系？
郝吉明：构建碳达峰、碳中和背景下的大气污染防治科技支撑体系：第一，要提高对大气污染的感知程度，对大气环境各个方面要有很好的监测。通过天地空一体化的生态环境监测系统，更清晰地了解大气污染的特征、发展趋势、影响要素等。
第二，要对推动环境保护与经济社会发展有一个长期判断，在大气污染防治工作中，要对解决哪些矛盾，抓住哪些机会做到心中有数。一个值得借鉴的例子就是：在生态环境治理中，我国抓住了电动汽车发展的机会，带动了经济社会的发展，创造了一个新的经济增长点。
第三，要精准科学治理，抓源头，而不是抓末端治理。同时，源头治理还要有具体措施，一个重要的措施就是绿色工业园区建设。绿色低碳的工业园区建设是解决工业散乱污染、不集中治理、产业链不贯通等好多问题的一个方式。园区不但促进了经济的发展，也为生态、环境的解决，带来了重要的机会。
第四，要紧跟中央决定，按照中央部署来推动大气污染防治。“大气十条”的颁布彰显了中央抓大气治理问题的决心。《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出从源头治理，有力地推动能源结构、工业结构、交通运输形式以及土地利用方式四个根本性转变，这样就把气候、环境的源和汇都包括在里面了。
第五，要多部门合作，包括生态环境部门、气象部门、海洋部门、高校，把各种力量综合起来。在设立大气重污染成因与治理攻关项目的时候，生态环境部在组织形式上做了探索，成立了涵盖各个部门的国家大气污染防治攻关联合中心。这就是一个组织形式创新，把各方面力量集合起来，兵团作战，然后共享数据；同时提出了“2＋26”城市“一市一策”的策略，把科研工作和地方工作紧密结合，将科研成果转换成生产力，转换成具体措施，促进空气质量的改善。
对于大气污染防治，科技创新是重要方面，机制创新也是重要方面，所以在今后的工作中，要把机制创新放在一个重要位置，既要在科技创新上下功夫，也要在机制创新上下功夫。
基本消除重污染天气是城市工作的一项重要指标
《环境保护》：今年冬季，我国北方地区的大气污染防治面临着怎样的压力和挑战？如何预防重污染天气？
在最初设立大气重污染成因与治理攻关项目的时候，“一市一策”驻点跟踪研究只有“2＋26”个试点城市，现在城市数量已经增加到50多个，并且都制订了冬季的大气治理预案。在“十四五”时期，我国大部分城市把逐步消除重污染天气作为一项重要的工作内容。可以说，冬季的大气环境质量还是有保证的。
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