“数”说民航节能减排之地面设备

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民航的节能减排是篇大文章，在这大有文章里面会有很多的细小课题，今天我们就来结合山航实际来说一说“地面设备”与节能减排。说起“地面设备”可能大家有些陌生，但要说起“桥载设备”大家就会觉得非常熟悉了。其实在国家标准中并没有“桥载设备”的称谓，取而代之的是“地面设备”。

一、基本使用状况

目前共有33家大型机场已完成或正在进行地面设备替代APU的项目改造，随着项目的不断推进其余机场也即将投入使用。通过各部门的积极努力，在已经投入运营的机场中山航与其中18家机场签订桥载设备使用协议，伴随着工作的逐步推进这些数字还在不断的增长，共同为山航的节能减排事业搭造“第一道防线”。

二、节能效果

地面设备在节能减排中的作用无可取代，由于民航的特殊性，要想做到节能减排就要从空中、地面做文章，空中影响因素众多且复杂不容易掌握，而地面设备一旦投入便可持续使用，具有更高的可靠性，对于未来的节能效果也具有巨大的潜力。

截至2015年10月，山航使用地面设备共节省燃油1891吨，节油效果显著。随着未来越来越多的机场进行设备改造升级，山航的飞机也将会有更多的地面设备可以使用，这一天的到来将越来越近。

三、存在的问题

地面设备替代APU的工作也是在近些年才逐渐兴起，在使用初期难免会出现一些问题，影响到它的实际使用效果。例如，地面设备没有统一的安装规格和标准，存在一定的安全隐患；操作过程繁琐复杂，缺乏统一的规程；信息化程度较低，很多机场虽已投入设备但没有信息采集设备无法统计实际使用情况，使机场、航空公司难以准确掌握使用情况等。这些问题的出现给我们在以后的工作中提出了更高的要求和标准。

小结：山航的节能减排不仅仅体现了一种经济指标，更是一种社会指标和生态指标，随着“十三五”节能减排事业的不断深入，建设美丽中国，构建生态文明的步子也将越迈越大，山航的绿色事业不会停步，更会勇往直前！