废车卖不上好价格
已经成为不少车主的固有印象
这也使得一些汽车被人抛在路边
成了无人问津的僵尸车
由于 废车辆大部分都是
使用超过十年的老车
因此很多车配件的利用价值并不大
对于 废车辆的回收
主要就是将其拆解压扁后
作为废钢进行销售
图源：工业和信息化部官 截图
全体车主注意！
商务部等7部门近期联合发布的
《 废机动车回收管理办法实施细则》
将于9月1日起施行
具体是怎么回事
一起跟来看看吧~
机动车回收规模有待提升
据公安部统计，截至6月，全国机动车保有量达3.6亿辆；69个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等12个城市超过300万辆。
我国的 废机动车回收拆解企业约有750家，从目前的市场经营情况来看大都规模偏小、产能有限，无法应对未来不断扩大的市场需求。
近年来，我国机动车回收数量呈现逐年增长趋势。商务部数据显示，2019年，全国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%。
机动车 废价格将更加合理
截至2020年上半年，国内 废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间，部分地区调整定价模式后升至千元左右。 废机动车的价格高低主要受车型、车况、排放标准以及零部件金属含量、重量的影响而有所不同，业内有人戏称机动车 废是“论斤卖”。
即将施行的细则，对于 废机动车的回收利用作出进一步的细化和说明。其中，“五大总成”松绑，将会成为影响机动车回收定价的关键因素。
“五大总成”是指机动车的发动机、变速箱等总体架构。与以往的回收“论斤卖”相比，细则确认允许将具有循环利用价值的 废机动车“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，经再制造后予以再利用，因此 废车回收价格有望提升。
同时，国家取消了对 废机动车回收企业的数量限制，随着新规落地实施， 废回收企业和 点将会根据市场需求及汽车保有量逐步增多，以往 废车辆要长途跋涉几十公里等问题将得到一定改善，车主处理 废汽车将会更加便利。
具体内容如下
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