5年“吃掉”1000万条 废轮胎！设研院10年研发，这一技术国际领先

4月6日，中国工程院王复明院士任组长的专家委员会，对设研院主持、历经10年时间研究的“多源废胎胶粉复合改性沥青关键技术及应用”科技成果进行了评价。专家委员会一致认为该成果总体达到国际先进水平，在多源废胎胶粉沥青改性及混合料疲劳性能量化评价方面达到国际领先水平。

废旧轮胎回收利用一直是环保领域备受重视的问题。据统计，2019年我国废旧轮胎年产生数量超过3.3亿条，并以每年6%~8% 的速度增长。巨量的废旧轮胎如何处置，才能避免“黑色污染”？

研发团队进行废胎胶粉复合改性沥青混合料的疲劳性能试验

同时，该技术成果也突破了废胎胶粉改性沥青生产过程碳排放高、储存稳定性差，施工控制难度大等技术难题。“与传统橡胶沥青技术相比，该技术降低生产施工温度10～15℃，减少施工过程能耗及碳排放；与常规的SBS改性沥青上面层相比，提升路面疲劳寿命2倍以上、大幅度降低路面行驶噪音，有效改善路面使用性能及行车舒适性。”杨博表示。

“‘十四五’期间，依托河南省3000公里以上高速公路建设项目，预计可循环利用废旧轮胎1500万条以上。”杨博说。

“多源废胎胶粉复合改性沥青关键技术及应用”项目由设研院联合上海交通大学、长安大学、长沙理工大学、交通运输部公路科学研究院、中国建筑第七工程局有限公司、河南金欧特实业集团股份有限公司，河南宛龙高速公路有限公司等单位完成，以“产学研用”深度融合的模式开展技术攻关。研究成果助推了多源废旧轮胎资源化利用产业化，为破解废旧轮胎“黑色污染”问题、提升路面使用品质开辟了新的途径。