汽车 废细则9月1日起施行！ 废汽车回收行业市场潜力大

近年来我国汽车保有量快速增长，截至2020年上半年，我国汽车保有量已经达到2.7亿辆，然而目前我国 废汽车回收率仅为0.75%，远低于世界水平，绝大部分 废汽车流入黑市回收，非法 废汽车现象突出。目前我国迎来一大批使用年限到期的汽车需要 废回收，2019年新规的实施使得规范的 废汽车回收渠道有所拓展， 废汽车回收行业市场潜力将得到激发。

《 废机动车回收管理办法实施细则》，共包括7章59条，从资质认定和管理、回收拆解行为规范、回收利用行为规范、监督管理、法律责任等方面进行了明确规定。本细则自2020年9月1日起施行。《细则》提出，禁止任何单位或者个人利用 废机动车“五大总成”（发动机、方向盘、变速器、前后桥及车架）拼装机动车，机动车维修经营者不得承修已 废的机动车。转载文章，不代表本站观点。

“回收—拆解—粗级分选—精细化分选—零部件再造”的 废汽车完整资源化产业链模式。智能 废汽车柔性拆解系统，实现了国内 废汽车处理模式“流程化、机械化、无害化、资源化”，让 废汽车回收利益最大化。

拆解 废车进入企业场地后，企业会尽快拆解，以免占用场地。拆解从整体切割到后续的精细拆解。国家规定不允许销售五大总成，所以 废汽车的利用率和价值都很低。但是，部分非五大总成的零部件还是可以卖的。如后视镜，车门，玻璃，座椅等。只要有修理厂或车主需要，都可以拆下来卖。这些配件价格实惠，而且基本能满足使用。

洁普GF系列四轴破碎机有四组剪切刀辊，四组剪切刀辊采用不同的刀具结构互相配合，物料进入撕碎箱体内部后，经过四组刀辊上的刀片撕扯、剪切作用被撕碎成小块的物料。四轴破碎机的出料尺寸通过筛 来控制，物料被一次切削后，颗粒尺寸比筛 孔小物料在重力和挤压力的作用下从箱体下部筛 孔排出，尺寸比 孔大的物料，通过主切削刀和副切削刀的导向作用，沿着筛 内表面返回到破碎箱进行二次切削，如此循环，直到物料能够从筛 孔出料止。

GF系列四轴破碎机的性能优势：

1、GI智能专利技术，远程监测诊断

GI智能监测系统强势打通数据“孤岛”，构建统一融合、智能高端的固废处置装备“智慧大脑”，实现信息传输 络化、数据 表个性化、数据分析智能化、生产过程控制可视化、异常告警实时化、生产管理与决策科学化，帮助用户实时精准掌控设备运行状况，大大提高生产线的运行效率，降低运营成本。

2、四刀轴灵活配合，破碎能力强

设备采用独特有效的四刀轴结构和刀齿形状，下方两个转子是主破碎，上方两个转子是辅助破碎和抓料，减少了无效抓料、反转和空转时间。人性化的设计，可轻松快速更换筛 。

3、独特刀具设计，便于维护与更换

刀具原材料采用进口合金钢材质，使用寿命长，具有良好的互换性，便于后期的维护与更换刀具。

4、主轴强度大，抗疲劳和抗冲击能力强

主轴采用高强度合金钢材质，经多次热处理和高精度加工，机械强度好，抗疲劳和抗冲击能力强，使用寿命长。

目前，汽车回收拆解可得到生铁、钢材、有色金属、玻璃、塑料五大材料以及其他废旧材料，可将这些材料回收再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济具有重要意义。我国汽车回收拆解行业发展并不规范，为追求利益，有部分没有取得资质的企业进行非法 废汽车拆解业务，一些应该 废的汽车也通过非法途径流向二手车市场。所以，构建汽车生产企业、回收拆解企业及资源再生企业的协作机制，理顺产业链的上下游关系，加强废钢回收、加工和配送基地建设，实现社会废钢铁资源的回收、拆解、加工、配送、利用一体化，积极推进再制造工程，对促进 废汽车资源的高效循环利用非常有益。