废汽车去哪儿？ 新规给车主和回收企业都带来很大好处

原标题： 废汽车去哪儿？ 新规给车主和回收企业都带来很大好处

新华社发 徐骏 作

我国汽车市场近年来蓬勃发展，保有量不断提升，同时越来越多的汽车也会面临 废问题。国务院近日公布了《 废机动车回收管理办法》，将于今年6月1日起施行，这距离此前颁布的《 废汽车回收管理办法》已过去近18年。

新规定之下，如何对 废汽车实现再利用？ 废汽车回收行业将有哪些新变化？

1.行业放开 处理 废汽车更方便

此前我国将 废机动车回收行业认定为“特种行业”，对回收企业实行数量控制，原则上每个地级市只有一家回收企业，而新规定取消了“特种行业”限制，降低了行业门槛，未来消费者将有更多选择。

——业内人士

“我之前有辆车需要 废处理，经朋友介绍才联系上处理企业，然后又等了几周才把车交给处理方，并收到几百元的回收费。”曾处理过 废汽车的张先生说。

“正规企业都很期待新规定的施行。”鑫广再生资源（上海）有限公司相关负责人钱玥平说，今后严格遵守技术标准和环保要求的企业会获得更多用户。

　2.发展循环经济，“五大总成”回收再利用

新规定不仅体现了发展循环经济的要求，让 废机动车实现再制造、再利用，而且预计还会提高消费者和回收企业的经济利益。只要落实好严格的监管要求，消费者可以放心享受新的产品和服务。

——上海机动车回收服务中心主任陆耀良

发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。此前为防止 废车和拼装车上路行驶，《 废汽车回收管理办法》明确规定 废汽车回收企业拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。

新发布的《 废机动车回收管理办法》做出调整，拆解的 废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用。

鑫广再生资源（上海）有限公司总经理费文磊介绍，按照新规定，拆解的 废机动车“五大总成”只会交给有资质的专业企业来做再利用处理，不会在拆解后直接流入市场，新规定能有效避免 废汽车流入黑市。

此外，行业管理部门表示，今后将建立回收信息系统，企业必须记录回收的“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传到信息系统中。

　3.环保升级，新规定带来新期待

新规定对环保的要求很高，在相关政策鼓励下，企业和消费者参与 废汽车回收都更有积极性。 废汽车回收是后汽车市场的一部分，已引起很多投资者关注，未来将有更大发展潜力。

绿色、环保理念日益深入人心，新发布的《 废机动车回收管理办法》也体现了绿色发展的理念。

陆耀良表示，过去 废汽车就像一堆废钢，消费者卖不上价，回收企业赚不到钱。环保标准的提升有助于推动循环利用，让企业有更大盈利空间，也更有动力做技术革新。

长期以来，企业随意处置危险废物和固体废物的问题比较突出。新规定增加了企业资质认证条件，同时明确了生态环境部门的监管职责，加大了对有关违法行为的监管力度。

“不只是 废汽车会产生废弃物， 废汽车在拆解过程中也会产生油污等污染，新规定对拆解工作的规范，对环保有很大好处，也是促进行业转型的良机。”钱玥平说。此外，由于新能源机动车还没有进入大规模 废阶段，其 废拆解与传统机动车也存在较大差异，新规定明确 废新能源机动车的事项将另行制定管理规定。业界期待，与新规定相关的条例实施细则、相关技术标准能尽快出台，落实新规定的过程中，有关部门也要进一步加强监管，引导行业健康发展。（春城晚 整合自新华社）