电动车电池以旧换新，折旧抵价存在猫腻，你知道吗？老司机告诉你

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电动车作为简易且便宜的交通工具，现在的家庭基本上都有，但是电动车的电池使用期限很短暂，一台安装了铅酸蓄电池的电动车基本上两年就得更换一组新的电池，但更换电池的猫腻基本上没人了解。

现在的电动车市场买电动车的店里和修理电动车的店里都提供着电池以旧换新的服务，需要更换电池的客户只需要支付少部分的折旧费就可以置换一组新的电池继续使用，那小编今天就和大家聊聊关于电池以旧换新的一些相关事宜。

市场上比较常见的电池为铅酸蓄电池和锂电池两种类型，首先我们看看锂电池的一些以旧换新问题吧：

锂电池:使用年限久的锂电池也会出现断电或者缩短续航的现象，但我们要看状况，很多时候锂电池损害往往是其中的单体问题，实际上可能80%的单元还能在用，如果没有专业技术的升级维护是修不好的，只能置换，而锂电池以旧换新的价格就要根据电池的情况决定，因为锂电池没有旧电池市场，很多只是买个外包装皮，也就几十块钱。

铅酸蓄电池:铅酸电池使用寿命很短暂，大多都是两年左右，使用两年的铅酸电池会充不进电，无动力并且缩短里程，这时候就要更换新的铅酸电池才能正常的使用电动车了，铅酸电池折旧价现在比较低，目前像48伏20安的电池更换价格一组是350元左右，具体就看当地旧电池市场的回收价了，因为旧电池的价格也是起起伏伏没有定价。

分析完旧电池价值后我们看看换电池容易踩的坑，一定要注意以下两点，这也是电池以旧换新存在的猫腻：

第一是新电池的生产日期，很多车友在置换电池时最容易忽略的就是电池的生产日期了；电池的质保期是以电池的出厂日期为准，并不是以置换电瓶的日期为准，生产日期越早的电池质保期就越短；生产日期超过三个月的就属于积压电池，积压电池是要比新出厂的电池便宜几十甚至上百块钱的，了解了旧电池的折旧价后一定要懂的讨价还价，最好不要用这种电池。

第二就是电池的外包装和电池的3c标，车友们并不是业内人士，使用对电池的真伪并不了解，市场上存在着一种电池，既没有足够的动力，也没有质量安全保证，那就是翻新旧电池；遇到这种电池一定要杜绝，除非车主贪图便宜；区分这种电池的最简单的方法就是外包装和它的3c证书，这种电池并不是原厂生产，所以不会使用合格的包装箱，也没有质量保证的3c证书。

总结：电动车电池以旧换新中锂电池是没有什么回收价值的，不存在猫腻，铅酸电池就不同了，更换之前一定要先知道旧电池的回收价格，方便讨价还价；其次是要注意电池的生产日期和防伪3c证书，了解了这些就不会踩坑被忽悠了。