8月30日下午，由广州市城管部门主办的“‘智’探无废广州 共守绿色家园”广州城管开放体验活动走进黄埔区。本次活动以建筑废弃物治理为主题，邀请近30名市人大代表、市政协委员、专家学者近距离体验建筑废弃物的“变废为宝”之路。
当前，广州正着力迈向“无废城市”的发展目标。其中，如何对城市工程建设和居民装修所产生的建筑垃圾进行妥善回收处置和循环利用是其中重要一环。
走进黄埔区沙浦村建筑废弃物移动式循环利用项目现场，刚从附近旧改施工点运回来的建筑废弃物正被送至履带。块状的建筑垃圾经过破碎筛分生产线的处理，已破碎成相对较小的颗粒，生成为再生粗骨料及再生细骨料。
城投建筑废弃物处置（广州）股份有限公司董事长蒋先锋介绍，该项目日处理建筑废弃物为1800立方米/天。再生骨料这类初级再生产品不仅可以深加工为混凝土砌块、道路材料等产品，还能生成如人行道路面砖、路沿石、透水砖、河道生态护坡砖等高附加值新型生态建材，广泛应用在美丽乡村建设、市政建设、海绵城市、水利护坡等工程。
“移动式的建筑废弃物循环利用点就在‘家门口’，这不仅大大节约了我们改造过程中的清运处置成本，相关再生建筑材料还能循环利用到复建工程当中，减少了对周边环境的污染。”双沙社相关负责人区沛泉说道。
据了解，近年来，为解决广州建筑废弃物的出路难题，保障市内重点工程的推进，广州市城管部门按照“源头减量、末端利用”的基本思路，采用现场利用、异地回填、堆山造景和资源利用等多种方式，积极破解建废规范治理的困局。
在广州市社会科学院城市治理研究所副研究员彭林博士看来，城市化的快速推进过程中必然产生大规模的城市更新项目，这是城市发展必然之路，但随之产生的建筑废弃物处理问题却需要引起重视。“无废城市”建设需要重视多元参与，通过公众、企业、政府的多元合力才能更好地推动城市可持续发展。
为深入了解广州建筑废弃物的高效处理模式，活动队伍一行随后来到了粤港澳生态环境科学中心（一期）项目现场。工地上，一辆辆身着“绿色外衣”的建筑废弃物运输车正来回穿梭，施工人员有序地装泥“打包”。
据介绍，现场的绿色建筑废弃物运输车都是使用氢燃料电池的“环保车辆”。2022年1月，氢燃料电池建筑废弃物运输车绿色低碳示范运营项目在黄埔正式启动。该项目是全国首批、规模最大的氢燃料电池建筑废弃物运输车落地示范运营项目，共投入500辆氢燃料电池建筑废弃物运输车，预计两年内交付。
据悉，一辆建筑废弃物运输车的充氢时间大约只需要8到15分钟。“运输车一次充氢可行驶400公里以上，在黄埔区多座加氢站的服务保障下，大部分车辆运营里程已超过10000公里。氢能建筑废弃物运输车全自动挡易操作，动力强劲不输柴油车。”雄川氢能副总经理李荣军说，“目前氢气价格按黄埔区政府指导价35元/公斤计算，氢能建筑废弃物运输车的运营成本与柴油车基本持平。”
活动结束后，广州大学环境科学与工程学院教授、国际教育学院（卫斯理安学院）院长，广州市政协委员常向阳表示，此次活动将建筑废弃物循环利用、绿色氢能利用等与“双碳”目标进行了有机结合，是一次很好的尝试。“活动现场，我看到有不少的人大代表、政协委员、市民代表都参与到讨论中来，大家关心、关注着广州的发展。‘双碳’目标的实现离不开公众的参与，我们需要让更多的人了解建筑废弃物处理的重要性并贡献出自己的力量，这些对‘无废城市’的贡献也终将会为大众所受益。”常向阳说道。
【撰文】梅雅玲
【通讯员】成广聚
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